ANWB maakt verkeersboetes 2026 bekend: recordbedragen voor deze overtredingen

De verkeersboetes in Nederland gaan in 2026 opnieuw omhoog, en flink ook. Wat begon als een jaarlijkse inflatiecorrectie, is inmiddels uitgegroeid tot een recordreeks aan tarieven die zelfs doorgewinterde automobilisten laat slikken. Zo kost bellen of appen achter het stuur nu €440, en door rood rijden €320. Zelfs ogenschijnlijk kleine overtredingen, zoals onnodig links rijden of fout parkeren, lopen verder op in prijs.

Hoewel de nieuwe tarieven officieel pas op 1 januari 2026 ingaan, is duidelijk dat de Nederlandse automobilist wederom dieper in de buidel moet tasten.

De telefoonboete stijgt naar een nieuw record

De hardste klap komt opnieuw voor wie zijn telefoon niet kan laten liggen. De boete voor telefoon vasthouden tijdens het rijden stijgt naar €440, een toename van €10 ten opzichte van 2025 en zelfs €90 meer dan in 2023. Daarmee is het de hoogste standaardverkeersboete in Nederland.

Ter vergelijking: door rood rijden kost 'slechts' €320, terwijl geen gordel dragen €190 blijft. Zelfs het negeren van een inhaalverbod of het veroorzaken van onnodig geluid levert je nu dezelfde boete op als door rood rijden.

Een nieuwe ontwikkeling is de strengere handhaving op bumperkleven. Die boete begint bij €380 voor snelheden tot 80 km/u, maar kan fors oplopen als het Openbaar Ministerie beslist dat sprake is van gevaarlijk rijgedrag.

Fout parkeren blijft extreem duur

Wat opvalt, is dat verkeerd parkeren in sommige gevallen nog altijd duurder is dan gevaarlijk rijden. Wie zijn auto op een gereserveerde gehandicaptenparkeerplaats zet, betaalt ook in 2026 €500. Dat bedrag bleef gelijk aan vorig jaar, maar ligt fors hoger dan in 2024, toen dezelfde overtreding nog €370 kostte. Op een algemene gehandicaptenplaats betaal je €400.

Ook voor stilstaan op de vluchtstrook zonder noodzaak betaal je nu €320, een lichte stijging ten opzichte van de €310 in 2025. Dubbel parkeren of geen parkeerschijf tonen lijkt met €130 relatief mild, maar ook dat bedrag loopt de laatste jaren langzaam op.

Zelfs kleine fouten kunnen flink aantikken. Een onleesbare kentekenplaat kost €190, en het onnodig gebruiken van mistlichten blijft beboet met €130 aan de voorzijde en €190 aan de achterzijde.

Snelheidsboetes blijven stijgen, vooral in woonwijken

De flitspaal blijft in 2026 een van de duurste tegenstanders van de automobilist. Binnen de bebouwde kom kost 10 km/u te hard rijden nu €95, een paar euro meer dan in 2025. Buiten de kom is dat €89, en op de snelweg €84.

Bij hogere snelheden stijgen de bedragen flink. 20 km/u te hard binnen de kom kost €255, terwijl dat vorig jaar nog €248 was. Wie 30 km/u te hard rijdt, krijgt op de snelweg een boete van €446, of €520 bij overschrijdingen boven die grens. Vanaf dat punt neemt het Openbaar Ministerie de zaak over, en kan er zelfs een rijontzegging of taakstraf volgen.

Bij werkzaamheden of in woonwijken zijn de boetes nog hoger. Wie in een 30-zone 20 km/u te hard rijdt, betaalt gemiddeld €333, een verschil van bijna honderd euro met een gewone snelwegboete.

Opvallende verschuivingen van 2025 naar 2026

De verschillen tussen 2025 en 2026 zijn kleiner dan in eerdere jaren, maar ze leggen interessante trends bloot:

• Telefoon vasthouden: van €430 naar €440 (+€10)
• Door rood rijden: van €310 naar €320 (+€10)
• Geen autogordel: blijft op €190, maar wordt vaker beboet door slimme camera’s
• Onnodig links rijden: stabiel op €280, maar AI-handhaving via Rijkswaterstaat wordt uitgebreid
• Rechts inhalen of geen voorrang verlenen: beide nu €320, dalend ten opzichte van 2025, maar nog altijd fors
• Vluchtstrook gebruiken zonder noodzaak: stijgt van €310 naar €320, ondanks eerdere verlaging in 2025
• Invalidenparkeerplek bezet houden: blijft schrikbarend hoog met €500, en wordt strenger gecontroleerd via kentekencamera’s

Kortom, wie denkt dat de prijzen gestabiliseerd zijn, vergist zich. De meeste boetes stijgen langzaam, maar gestaag, en cumulatief loopt dat snel op.

De flitspaal als melkkoe

Met de nieuwe tarieven blijft Nederland koploper in verkeershandhaving. Volgens het ministerie zijn de hogere bedragen bedoeld om de verkeersveiligheid te verbeteren, maar critici spreken van een sluipende 'boetetaks'.

De combinatie van AI-flitspalen, slimme kentekencamera’s en strengere controles zorgt ervoor dat automobilisten minder wegkomen met kleine overtredingen. Vooral bij telefoongebruik en snelheidsovertredingen in 30-zones wordt de pakkans groter dan ooit.

Wie veilig rijdt, merkt er weinig van

De cijfers liegen niet: 2026 wordt opnieuw een duur jaar voor wie niet oplet. Waar een telefoontje achter het stuur vroeger een waarschuwing opleverde, kan het je nu bijna vijfhonderd euro kosten. Zelfs kleine nalatigheden, zoals een kapotte remlicht of een verkeerde parkeerplek, worden zwaar afgestraft.

Wie veilig rijdt, merkt er weinig van. Maar voor de rest geldt: één seconde onoplettendheid kan je een week boodschappen kosten.