Deze ‘beste elektrische SUV’ is even snel als een Ferrari, maar heeft nog steeds één groot probleem

Amerikaanse droom op vier wielen

Lucid Motors, de ambitieuze fabrikant uit Californië, kwam enkele jaren geleden op de radar met de Lucid Air, een elektrische sedan die Tesla zelfs voorbijstreeft qua actieradius. Nu probeert het merk hetzelfde kunstje met de Lucid Gravity, zijn eerste SUV.

Op papier is het een meesterwerk: 725 kilometer bereik, 828 pk en een interieur dat doet denken aan Bentley of Porsche. Toch blijkt succes moeilijker te behalen dan snelheid.

Sinds de lancering ligt de verkoop ver onder verwachting. Lucid kreeg te maken met onderdelen­tekorten, onderbroken productie en een stevige dosis realiteitszin. De prijs van de Gravity is inmiddels flink verlaagd, maar zelfs de promotieprijs van omgerekend zo’n €69.000 blijft voor de meeste kopers onbereikbaar.

Sneller dan een Ferrari, stiller dan een bibliotheek

In de Grand Touring-uitvoering combineert de Gravity twee elektromotoren die samen 828 pk en 909 Nm koppel leveren. Daarmee sprint deze SUV in 3,2 seconden naar 100 km/u, sneller dan veel supercars. Toch voelt hij, volgens Amerikaanse tests, verrassend beheerst: stabiel, gebalanceerd en comfortabel, zelfs met 22-inch wielen.

De ophanging met adaptieve luchtvering en achterwielbesturing geeft hem een wendbaarheid die zijn 2,7 ton doet vergeten. Bij hard remmen staat hij in 107 voet (ruim 32 meter) stil. Alleen overdaad heeft een prijs: wie kiest voor extra zitplaatsen of de ‘Dynamic Handling’-optie, betaalt duizenden euro’s bovenop een toch al forse basisprijs.

Luxe die in de weg zit

Binnenin is de Gravity een toonbeeld van moderne luxe: een panoramisch scherm, een minimalistisch dashboard en slimme details zoals een dubbele draadloze oplader. Toch verliest Lucid zich soms in designfetisjisme. Zo opent een deur pas na twee pogingen aan de handgreep, en voelt het infotainmentsysteem eerder artistiek dan intuïtief.

De ruimte is wel indrukwekkend. Dankzij een platte vloer en slimme indeling biedt de SUV plek aan zeven personen of een volledig vlakke laadruimte. Daarmee is het een van de ruimste EV’s in zijn klasse, praktischer dan een BMW iX of Mercedes EQE SUV, maar minder verfijnd in bediening.

Prijs blijft de achilleshiel

In de VS kost de Lucid Gravity momenteel omgerekend rond de €69.000, maar zodra hij Europa bereikt, stijgt dat bedrag richting de €117.000. Daarmee concurreert hij met gevestigde namen als de Tesla Model X, BMW iX en Mercedes EQE SUV. Lucid erkent dat dit een probleem is en werkt aan een kleinere, goedkopere variant.

Het prijsprobleem is tekenend voor de luxemarkt: de technologie is spectaculair, maar het publiek blijft beperkt. Of, zoals een tester het samenvatte: "Lucid bouwt de perfecte elektrische SUV, alleen voor een wereld die hem nog niet kan betalen."

Richting van de markt

De Lucid Gravity is voorlopig niet te koop in Nederland, maar vertelt wel iets over de richting van de markt. Terwijl betaalbare EV’s uit China steeds meer terrein winnen, worstelen Amerikaanse premiummerken met winstgevendheid.

De elektrische toekomst lijkt al begonnen, maar niet iedereen kan of wil meedoen.