Deze iconen uit Zuid-Europa keren terug (en zien er beter uit dan ooit)

Na 75 jaar blijft SEAT jong

SEAT bestaat 75 jaar en grijpt dat jubileum aan om zijn populairste modellen opnieuw uit te vinden. De vernieuwde SEAT Ibiza en SEAT Arona, samen goed voor ruim 6,7 miljoen verkochte exemplaren wereldwijd, worden volledig opgefrist met modernere technologie, verfijnde materialen en een design dat jong en energiek oogt.

"De Ibiza en Arona zijn iconen binnen onze line-up," zegt CEO Markus Haupt. "Met deze update versterken we hun waarde, verbeteren we de uitstraling en bereiden we beide modellen voor op de toekomst."

De nieuwe generatie wordt begin 2026 gelanceerd en is, zoals altijd, ontwikkeld en gebouwd in Martorell bij Barcelona, de thuisbasis van SEAT sinds de jaren tachtig.

Nieuw design, herkenbare energie

Zowel de Ibiza als de Arona krijgen een scherper en zelfbewuster uiterlijk. De vernieuwde zeshoekige grille met diamantpatroon en smallere Full LED-koplampen zorgen voor een bredere, sportievere uitstraling. Nieuwe lichtsignaturen verbeteren niet alleen de zichtbaarheid, maar geven de auto's ook een modernere, technische look.

De Ibiza behoudt zijn compacte, stedelijke profiel maar oogt volwassener dan ooit. De Arona, als urban SUV, krijgt juist een stoerdere frontpartij en nieuwe velgopties tot 18 inch. In de sportieve FR-uitvoering prijkt een subtiel gegraveerd FR-logo op de B-stijl, een kleine maar duidelijke knipoog naar SEATs sportieve erfgoed.

De kleurkeuze is opnieuw opvallend jong en expressief. Nieuwe tinten als Liminal, Oniric en Hypnotic voegen karakter toe aan het bestaande palet. De Arona is bovendien leverbaar met een contrasterend dak in Midnight Black of Manhattan Grey, voor wie graag een statement maakt.

Motoren: efficiëntie boven alles

Onder de motorkap blijft SEAT trouw aan compacte, efficiënte benzinemotoren. De line-up loopt van een 1.0 MPI met 80 pk tot een 1.5 TSI met 150 pk, verkrijgbaar met handgeschakelde of DSG-automaat.

In 2027 worden de eerste mild-hybride varianten toegevoegd, gevolgd door de elektrificatie van de SEAT Leon in 2028. Daarmee positioneert SEAT zich als het merk dat de brug slaat tussen benzine en elektrisch, zonder de betaalbaarheid te verliezen.

Voor Nederlandse bestuurders, waar de Ibiza en Arona populair zijn in de leasemarkt, kan dat een aantrekkelijk vooruitzicht zijn. SEAT mikt op rijders die wel zuiniger willen rijden, maar nog niet de overstap naar volledig elektrisch willen maken.

Binnenin: meer klasse en comfort

Het interieur is waar de grootste stap is gezet. Beide modellen krijgen een zichtbare kwaliteitsinjectie, met zachte materialen, embossed textielbekleding en een donkere hemelbekleding die zorgt voor een luxueuze sfeer. De airvents zijn afgewerkt met subtiele metallic accenten, terwijl een nieuw leren stuurwiel (100 procent geperforeerd leder) meer precisiegevoel geeft.

De FR-uitvoering van de Ibiza en Arona beschikt standaard over sportieve kuipstoelen met extra zijdelingse steun. De ergonomie is beter afgestemd op langere ritten, zonder dat de praktische binnenruimte verloren gaat.

Op technologisch vlak worden beide modellen voorzien van een verbeterd SEAT Soundsystem met zes luidsprekers, subwoofer en 300W-versterker. Ook het snellaadsysteem is vernieuwd: draadloos laden kan nu tot 15W, met ingebouwde koeling om oververhitting te voorkomen.

Een merk met nieuw zelfvertrouwen

Hoewel zustermerk Cupra de aandacht trekt met premium modellen, bewijst SEAT met de vernieuwde Ibiza en Arona dat het nog altijd relevant is. Beide auto's staan voor toegankelijke mobiliteit met een vleugje flair, precies waar SEAT groot mee werd.

Met meer dan 1.400 dealers en 3.000 servicepunten wereldwijd blijft SEAT bovendien investeren in bereikbaarheid en klantondersteuning. Het merk vernieuwt tegelijk zijn visuele identiteit: jonger, kleurrijker en meer in lijn met de energie van zijn doelgroep.

Betaalbaar hoeft niet saai te zijn

Met de vernieuwde SEAT Ibiza en Arona laat het merk zien dat betaalbaar niet saai hoeft te zijn. Beide modellen combineren Europese degelijkheid met Mediterrane flair en vormen daarmee het antwoord op de vraag die veel Nederlandse automobilisten nu bezighoudt: moet mijn volgende auto echt elektrisch zijn?

De Ibiza en Arona zeggen: nog niet. Eerst maar eens stijlvol vooruit.