Je banden lijken nog goed, maar dit verborgen verouderingsproces kan gevaarlijker zijn dan je denkt

Banden slijten niet alleen door kilometers, maar ook door tijd. Achter de ogenschijnlijk gezonde buitenkant speelt een langzaam proces dat grip, remweg en veiligheid ongemerkt beïnvloedt.

Het stille verouderingsproces

Zonlicht, ozon, temperatuurschommelingen en stilstand zijn de grootste vijanden van je banden. Ook als je weinig rijdt, droogt het rubber langzaam uit. De structuur verhardt, kleine scheurtjes ontstaan, en de soepelheid verdwijnt. Je merkt het vaak pas bij regen of noodstops, wanneer de auto ineens minder voorspelbaar reageert.

Volgens bandenexperts begint dit proces al na een jaar of vijf. De band verliest dan niet direct zijn functie, maar de marge tussen ‘veilig’ en ‘risicovol’ wordt kleiner. Zeker bij auto’s die weinig rijden, zoals tweede auto’s, campers of aanhangers, kan de veroudering sneller toeslaan dan verwacht.

Waarom uiterlijk kan bedriegen

Een band kan er nieuw uitzien en tóch onveilig zijn. Zelfs een diepe profielgroef zegt niets over de flexibiliteit van het rubber. Zodra het materiaal verhardt, neemt de grip af en wordt de remweg langer.

Dat verklaart waarom garages en keuringsstations steeds vaker waarschuwen voor “oud, maar goed ogend” rubber. De band lijkt nog bruikbaar, maar bij plotseling remmen of aquaplaning presteert hij slechter dan een jongere band.

De code die verraadt hoe oud je banden echt zijn

Wil je weten of jouw banden nog bij de tijd zijn? Kijk dan naar de DOT-code aan de zijkant van de band. Die vier cijfers vertellen precies wanneer hij is geproduceerd: de eerste twee cijfers zijn de week, de laatste twee het jaar.

Een band met de code 1220 komt dus uit week 12 van 2020. Zie je een oudere datum, dan is het verstandig kritisch te zijn, ook al lijkt het profiel nog goed.

Let op: de volledige code staat vaak maar aan één kant van de band. Soms moet je dus even onder de auto kijken of het wiel draaien om de juiste kant te zien.

De invloed van opslag en gebruik

Ook de manier waarop je banden worden bewaard, bepaalt hoe lang ze meegaan. Warmte en zon verouderen het rubber sneller. Banden die in een schuur of buiten liggen, drogen uit en verliezen soepelheid.

Bewaar je ze koel, donker en droog, dan blijven ze langer elastisch. Vooral bij winterbanden is dat cruciaal, omdat hun zachtere rubbermengsel gevoeliger is voor temperatuurwisselingen.

Ook langdurige stilstand, bijvoorbeeld bij caravans of oldtimers, veroorzaakt spanningen in het loopvlak. Na maanden op dezelfde plek kan het rubber vervormen, wat bij het rijden trillingen of scheuren oplevert.

Wanneer vervangen verstandig is

• Banden ouder dan 6 jaar? Laat ze jaarlijks inspecteren.
• Ouder dan 8 tot 10 jaar? Vervangen, ook bij goed profiel.
• Zichtbare scheurtjes of bobbels? Meteen vervangen.

Bij tweedehands banden is die controle extra belangrijk. Vraag altijd naar de productiedatum, bekijk de opslagcondities en vermijd extreem oude sets – hoe goedkoop ze ook lijken.

Slimme gewoontes voor veilig rubber

Een snelle controle van je bandenleeftijd is geen overbodige luxe. Noteer de DOT-code, bewaar hem bij je onderhoudspapieren en plan tijdig vervanging. Controleer daarnaast elke maand de spanning en kijk bij elke wasbeurt even naar scheurtjes of beschadigingen.

Zo houd je niet alleen je auto in topconditie, maar voorkom je dat een ogenschijnlijk goede band zich ontpopt tot je zwakste schakel op de weg.