Over vijf jaar is dit dure probleem van elektrische auto’s verleden tijd

Volgens recente prognoses van Recurrent en Goldman Sachs kan het rond 2030 goedkoper worden om de accu van een elektrische auto volledig te vervangen dan om een ernstige reparatie aan een benzinemotor uit te voeren.

Dit kunnen twijfels wegnemen

Tot nu toe hield de mogelijke vervangingsprijs van een EV-accu veel consumenten tegen om elektrisch te rijden. In Nederland speelde dit mee in de onzekerheid rond tweedehands EV's en de langetermijnkosten van bezit. De nieuwe prognoses kunnen die twijfel wegnemen.

Goldman Sachs verwacht dat de prijs per kilowattuur voor batterijpacks zal dalen tot circa 64 USD/kWh tegen 2030. Recurrent benadrukt dat dit betekent dat de totale kosten van vervanging (voor pakketten van 60 tot 100 kWh) uitkomen op slechts enkele duizenden euro's, vergelijkbaar of zelfs lager dan kosten voor een motorrevisie.

Een batterij van 60 kWh zou rond 2.000 tot 3.000 euro kunnen kosten, terwijl een groot pakket van 90 tot 100 kWh ongeveer 4.000 tot 5.000 euro kost.

Wat deze ontwikkeling betekent

• Tweedehands EV-markt: Kopers die twijfelen over een gebruikte elektrische auto zien dat onderhoud minder risicovol wordt.
• Bezitskosten: Naast lagere energiekosten wordt ook onderhoud een voordeel van elektrisch rijden.
• Fabrikanten: Goedkopere batterijen kunnen leiden tot goedkopere elektrische modellen en leasecontracten.
• Aankoopdrempel: Minder angst voor dure vervanging maakt de overstap naar elektrisch rijden eenvoudiger.

De techniek en het speelveld

De kostendaling komt door drie belangrijke ontwikkelingen: goedkopere grondstoffen zoals lithium en kobalt, efficiëntere batterijproductie en schaalvergroting van accufabrieken.

Ook de doorbraak van de LFP-technologie (lithium-ijzerfosfaat) helpt, doordat deze batterijen goedkoper en stabieler zijn zonder gebruik van dure materialen.

Kantelmoment

Voor Nederlandse automobilisten is dit een kantelmoment. De elektrische auto wordt niet alleen aantrekkelijk door lagere energiekosten en subsidies, maar ook door afnemende onderhoudsrisico's.

Waar een benzinemotor een dure reparatie kan vergen, is in 2030 het vervangen van een elektrische accu financieel goed te overzien. En dat verandert de balans definitief in het voordeel van de elektrische auto.