Ondanks chipproblemen bij het Nederlandse Nexperia draait Volkswagen gewoon door – maar hoe lang nog?

Onrust achter de schermen

De productie bij Volkswagen in Duitsland draait nog op volle toeren, maar achter de schermen heerst onrust. De reden: een nijpend tekort aan halfgeleiders van het Nederlandse chipbedrijf Nexperia, dat sinds enkele jaren in Chinese handen is.

Volgens Volkswagen zijn de fabrieken in Wolfsburg, Emden en Zwickau deze week en volgende week nog verzekerd van voldoende onderdelen. Toch blijft de situatie precair. "We beveiligen de productie dag voor dag, week voor week", aldus financieel topman Arno Antlitz.

Volkswagen heeft een interne taskforce geactiveerd om de toevoer van chips te bewaken en alternatieve leveranciers te vinden.

Nederlandse schakel in mondiale spanningen

De tekorten bij Nexperia zijn het gevolg van een Chinese exportstop voor specifieke chiponderdelen. Nederland scherpt ondertussen het toezicht aan op bedrijven met Chinese eigenaars, wat de spanningen verder opvoert.

Hoewel Nexperia geen directe leverancier van Volkswagen is, bevatten veel auto-onderdelen van toeleveranciers wel hun chips. Daardoor kan zelfs een klein probleem in Nijmegen of Shanghai leiden tot productievertragingen bij merken als Audi, Skoda en Volkswagen zelf.

2000 soorten chips, één probleem

In elke moderne auto zitten duizenden halfgeleiders: van motorsturing tot veiligheidssystemen. Alleen al bij Volkswagen gaat het om ruim 2000 typen chips, waarvan een deel door Nexperia wordt geproduceerd.

De situatie doet denken aan het chiptekort tijdens de coronapandemie, toen autofabrieken maandenlang stillagen. Nu probeert Volkswagen dat scenario te voorkomen door oude onderdelen te recyclen en extra chipvoorraden aan te leggen. De Duitse autofederatie waarschuwt dat langdurige beperkingen de Europese industrie opnieuw kunnen verlammen.

Wat betekent dit voor Nederlandse rijders?

Voorlopig blijven de levertijden van populaire modellen als de Volkswagen Golf en ID.4 stabiel, maar dat kan snel veranderen als de exportblokkade aanhoudt. Nederlandse dealers houden rekening met langere wachttijden in 2026 en hogere prijzen voor elektronica-intensieve onderdelen.

Mocht de situatie verergeren, dan kan de markt een herhaling van 2021 krijgen, met lege showrooms en uitgestelde leveringen.