Mitsubishi is terug: deze elektrische SUV rijdt 635 kilometer en mikt vol op de Nederlandse leaserijder

Het elektrische comebackverhaal van Mitsubishi

Tien jaar was het stil rondom elektrische auto's van Mitsubishi. Na de compacte i-MiEV leek het merk de stekker uit zijn EV-plannen te hebben getrokken. Maar nu is er een comeback, en meteen een serieuze: de Mitsubishi Eclipse Cross Electric, een ruime SUV met een actieradius tot 635 kilometer (WLTP) en een startprijs vanaf €45.690.

In Duitsland is de auto al gepresenteerd, maar Mitsubishi Nederland bevestigt dat de eerste leveringen eind 2025 plaatsvinden, net op tijd voor het verlaagde 17 procent bijtellingstarief.

Franse techniek, Japanse rust

De nieuwe Eclipse Cross deelt zijn technische basis met de Renault Scénic E-Tech Electric. Hij staat op het AmpR Medium-platform van de Renault-Nissan-Mitsubishi-alliantie, maar heeft duidelijk een eigen karakter.

Het design volgt Mitsubishi’s nieuwste stijltaal met de Dynamic Shield-voorkant, scherpe LED-dagrijverlichting en een herkenbare zeshoekige achterzijde. Binnenin is gekozen voor rust en comfort: een zwarte kunstleren afwerking, elektrische stoelen met massagefunctie en een elektrochromatisch panoramadak dat met één druk automatisch dimt.

Actieradius en prestaties

Onder de vloer ligt een 87 kWh-batterij (netto 82 kWh bruikbaar), goed voor een actieradius van 635 kilometer volgens de WLTP-norm. De elektromotor levert 218 pk en 300 Nm koppel, waarmee de SUV in 7,9 seconden van 0 naar 100 km/u sprint. De topsnelheid ligt op 170 km/u.

De Eclipse Cross is geen sportieve EV, maar een rustiger langafstandswagen. Het rijcomfort staat centraal, en op de kronkelwegen van Mallorca bleek de auto stabiel, voorspelbaar en gericht op ontspanning.

Laden en batterijtechniek

De elektrische Mitsubishi maakt gebruik van een 400V-systeem met snelladen tot 150 kW (DC). Daarmee laad je de batterij in 37 minuten van 15 tot 80 procent. Thuisladen gaat standaard met 11 kW AC, maar optioneel is een 22 kW-lader verkrijgbaar, waarmee je in vijf uur van 0 tot 100 procent laadt in plaats van negen.

De hoge actieradius compenseert de laadtijden: je hoeft minder vaak aan de paal. Mitsubishi kondigt aan dat er in 2026 een goedkopere variant met kleinere batterij volgt.

Interieur: comfort boven alles

Mitsubishi mikt met de Eclipse Cross op een meer premiumgevoel dan voorheen. In de topversie (Instyle met Luxury-pakket) vind je:

• Elektrisch verstelbare stoelen met geheugenfunctie
• Massagefunctie voor de bestuurder
• Een 12-inch digitaal instrumentarium
• Een 12-inch infotainmentscherm met Google Maps, Assistant en Play geïntegreerd
• Een Harman Kardon-audiosysteem met negen speakers
• 360 graden camera’s en adaptieve LED-verlichting

Het interieur is stil en ruim: de 2,78 meter lange wielbasis zorgt voor veel beenruimte achterin, terwijl de bagageruimte varieert van 487 tot 1670 liter. Alleen jammer dat de laadvloer niet volledig vlak is.

Nederlandse prijzen en garantie

• Mitsubishi Eclipse Cross Intense – €45.690
• Mitsubishi Eclipse Cross Intense+ – €49.990
• Mitsubishi Eclipse Cross Instyle (Luxury) – €52.990

Mitsubishi’s garantievoorwaarden blijven een troef:
8 jaar of 160.000 km fabrieksgarantie op de auto en batterij, plus 12 jaar carrosseriegarantie en levenslange pechhulp bij onderhoud via de dealer.

Een SUV voor de Nederlandse forens

Met zijn grote actieradius, scherpe prijs en royale garantie mikt de Eclipse Cross duidelijk op de Nederlandse forens en zakelijke rijder. De auto biedt het bereik van een Tesla Model Y, de prijs van een Kia EV6 en de betrouwbaarheid van een merk dat al decennia meedraait.

Of de elektrische comeback van Mitsubishi een succes wordt, hangt af van timing en laadinfrastructuur, maar één ding is zeker: de Japanners zijn terug en ze mikken hoger dan ooit.