Nieuwe camera’s pakken automobilisten onverwacht hard aan: één verkeerde afslag kost je tot duizenden euro’s

Slim camerasysteem met hoge boetes

Oostenrijk voert vanaf 1 mei 2026 een nieuw cameranetwerk in om de toegang tot steden te controleren. Het plan, gepresenteerd door verkeersminister Peter Hanke, moet het drukke stadsverkeer beter beheersen. Maar het gaat verder dan dat: ook buitenlandse kentekens, waaronder Nederlandse, worden geregistreerd.

De camera’s lezen automatisch het kenteken van elk voertuig dat een stad binnenrijdt. Daarna vergelijkt het systeem die gegevens met een lokale toelatingslijst, waarop bijvoorbeeld bewoners, hulpdiensten en leveranciers staan.

Wie zonder toestemming een gecontroleerde zone binnenrijdt, riskeert een boete tot €726. Wie vaker of bewust overtreedt, kan zelfs €2.180 kwijt zijn, aldus Auto Motor Sport.

Nieuwe verkeersborden en strengere controle

Om automobilisten te waarschuwen worden nieuwe verkeersborden en markeringen geplaatst die de gecontroleerde zones duidelijk aangeven. Volgens de Oostenrijkse overheid is dat nodig om de juridische geldigheid van boetes te garanderen.

De maatregel is gebaseerd op EU-richtlijn 2015/413, die het delen van verkeersgegevens tussen lidstaten mogelijk maakt. Daardoor kunnen landen eenvoudiger buitenlandse bestuurders beboeten, een proces dat de komende jaren verder wordt geautomatiseerd.

Buitenlandse bestuurders: nu nog handmatig, straks automatisch

Op dit moment gebeurt de controle van buitenlandse kentekens nog handmatig, omdat de EU nog geen realtime database heeft. Maar dat verandert snel.

Vanaf 2027 komt er een Europees systeem dat alle kentekenregisters van lidstaten aan elkaar koppelt. Hierdoor kunnen Oostenrijkse autoriteiten straks binnen enkele seconden zien wie de eigenaar is van een Nederlands kenteken.

Het Oostenrijkse ministerie van Mobiliteit en Innovatie bevestigde dat Nederland, Duitsland en Italië worden aangesloten op dit systeem. Boetes kunnen dan direct worden geïnd, zonder tussenkomst van nationale instanties.

Waar dit vooral speelt

Oostenrijkse steden zoals Wenen, Linz, Graz en St. Pölten hebben zich al aangemeld voor het nieuwe systeem. In totaal tonen ruim 25 steden interesse in de camera’s, die niet alleen stadscentra maar ook schoolzones en woonwijken kunnen bewaken.

Het doel is om de leefbaarheid te verbeteren, maar critici waarschuwen dat het systeem kan uitgroeien tot een digitale tolpoort, waarbij bestuurders zonder waarschuwing een hoge boete ontvangen.

Geen persoonsgegevens opgeslagen, maar wel kentekens

Volgens de Oostenrijkse overheid worden geen persoonsgegevens opgeslagen, alleen kentekens. Toch is die grens dun, want elk kenteken is te herleiden tot een persoon.

Het land belooft te voldoen aan de Europese privacywetgeving, maar experts waarschuwen dat het de deur opent naar meer digitale verkeerscontrole.

In Nederland speelt een vergelijkbare discussie over ANPR-camera’s (Automatic Number Plate Recognition), die politie en gemeenten steeds vaker gebruiken voor milieuzones, snelheidscontroles en criminaliteitsbestrijding.

Let goed op nieuwe verkeersborden

Nederlanders die naar Oostenrijk rijden voor wintersport, vakantie of werk, doen er goed aan deze regels te kennen.

Hoewel het systeem officieel pas in 2026 start, kunnen er al tests in 2025 plaatsvinden in steden zoals Wenen. Wie in een verboden zone rijdt, kan de boete weken later alsnog per post ontvangen.

Het advies: let goed op de nieuwe verkeersborden en controleer vooraf of jouw bestemming onder een gecontroleerde zone valt.

Cameratoezicht verandert de regels voor iedereen

Oostenrijk wil het verkeer in steden beter reguleren, maar de invoering van cameratoezicht verandert de regels voor iedereen, ook voor Nederlanders.

Een onoplettend ritje door de verkeerde straat kan straks meer dan tweeduizend euro kosten. En met een EU-brede database in aantocht is aan zo’n boete ontsnappen binnenkort onmogelijk.