4 Japanse auto’s die we in Nederland niet krijgen, maar wél willen hebben

De auto’s die Europa misloopt

Japan blijft het land waar automerken durven. Terwijl Europese fabrikanten zich verliezen in SUV’s en regels, tonen de Japanners op de Mobility Show in Tokio auto’s die weer lef hebben. Van speelse Kei-cars tot rijdende lounges: vier modellen die in Nederland moeiteloos harten zouden veroveren, maar niet komen.

Honda Super One: de elektrische gokart met Boost Mode

De Honda Super One is het bewijs dat elektrisch rijden niet saai hoeft te zijn. Deze compacte EV is ontwikkeld rond het concept “e: Dash Booster”, bedoeld om dagelijks rijden spannend te maken. Het model is klein en licht, maar zit vol technologie die alle zintuigen prikkelt.

Honda testte de auto zelfs in Engeland en Azië, waar hij indruk maakte met zijn wendbaarheid. In de exclusieve Boost Mode verandert de Super One in een mini-racewagen. Het systeem simuleert een zeventraps versnellingsbak en laat via speakers een virtuele motorsound horen. De bestuurder voelt echte acceleratie en trilling, alsof hij in een benzineauto rijdt.

De productie start in 2026 in Japan, later gevolgd door andere markten zoals het Verenigd Koninkrijk. Mocht Honda het stuur links plaatsen, dan zou dit dé ideale stads-EV voor Nederland zijn: klein, fun en volledig elektrisch.

Toyota Land Cruiser FJ: avonturier met karakter

De Toyota Land Cruiser FJ grijpt terug op de roots van het merk. Hij is korter, lichter en speelser dan de bekende Land Cruiser 300, maar blijft trouw aan zijn offroad-karakter. De FJ is ontworpen met het motto 'Freedom & Joy' en biedt net als zijn voorouders pure betrouwbaarheid.

De auto combineert een robuust chassis met moderne snufjes zoals Toyota Safety Sense en een interieur dat de bestuurder maximale controle geeft. De korte wielbasis en een draaicirkel van 5,5 meter maken hem verrassend wendbaar. Met 163 pk uit een 2,7-liter motor is hij niet de krachtigste, maar zijn mechanische eenvoud maakt hem onverwoestbaar.

Toyota richt zich voorlopig op Azië en Zuid-Amerika, maar de retrolook en personaliseerbare onderdelen zouden hem in Nederland razend populair maken. Denk: de stoerheid van een Defender met Japanse betrouwbaarheid.

Nissan Elgrand: de Japanse lounge op wielen

De nieuwe Nissan Elgrand is alles wat Europese gezinsvans niet durven te zijn: luxueus, stil en ontworpen als een rijdende woonkamer. Het design is geïnspireerd op Japanse ambacht, met een grille die het Kumiko-patroon volgt en kleuren als Fuji Dawn en Shigoku.

Binnenin vind je lederen captain seats, houtaccenten en dubbele 14,3-inch schermen. Het geluid komt uit een Bose® 22-speakersysteem, terwijl sfeerverlichting in 64 kleuren het interieur verandert in een privélounge.

De aandrijving is Nissans nieuwste e-Power-hybride, die elektrisch rijdt zonder te hoeven laden. Dankzij e-4ORCE-vierwielaandrijving rijdt de Elgrand stabiel en comfortabel, zelfs op slechte wegen.

Voor Nederland zou dit de perfecte elektrische gezinsbus zijn: luxer dan een ID.Buzz, praktischer dan een SUV en met Japanse precisie gebouwd.

Toyota Century SUV: de Rolls-Royce van het Oosten

De Toyota Century SUV is Japanse luxe in zijn puurste vorm. Ooit was de Century alleen voor keizers en CEO’s, maar nu komt er een versie die Rolls-Royce rechtstreeks uitdaagt. Deze SUV combineert een 3.5-liter V6 plug-in hybride met fluisterstille aandrijving en ongekende afwerking.

Binnenin vind je volledig verstelbare stoelen met massage- en relaxfunctie, ontwikkeld met hulp van muziekinstrumentenbouwers om perfecte akoestiek te creëren. De achterdeuren openen 75 graden, met intrekbare treden voor elegante instap.

De lak wordt met de hand gepolijst tot spiegelglans, compleet met het iconische fenikslogo. Hoewel bedoeld als chauffeurauto, kan de bestuurder ook zelf genieten van het krachtige en verfijnde rijgedrag.

In Nederland zou dit de ultieme auto zijn voor wie Bentley te opzichtig vindt, maar wél Japanse perfectie waardeert.

Japan toont wat Europa vergeet

De Japan Mobility Show maakt duidelijk dat auto’s meer kunnen zijn dan transport. Ze kunnen een karakter hebben, een gevoel oproepen, en zelfs een glimlach brengen. Terwijl Europa zich vastbijt in regelgeving en uniformiteit, bewijst Japan dat innovatie ook leuk mag zijn.

Of het nu gaat om de compacte Honda Super One of de majestueuze Toyota Century SUV, deze vier auto’s tonen waarom Japan nog altijd de creatieve motor van de autowereld is.