Te luid voor Europa: deze Duitse high-performance afdeling moet haar brullende modellen schrappen door strengere regels

Europese regels maken een einde aan het gebrul

Voor wie bij Mercedes-AMG denkt aan rauwe V8-brul en uitlaatknallen bij elk opschakelmoment: dat tijdperk loopt ten einde. Door strengere Europese geluidsnormen moet de sportieve tak van Mercedes vanaf juli 2026 meerdere populaire modellen uit productie halen.

Volgens Duitse bronnen, waaronder Elektroauto-News, ligt de oorzaak bij UN-regel R51.03, een internationale richtlijn die bepaalt hoeveel geluid een auto buiten mag produceren. Voor AMG betekent dat: stiller, of verdwijnen.

Het gaat om modellen als de C 43, GLC 43 en GLA 35, die tot februari 2026 nog gebouwd worden. De krachtigere plug-in hybrides C 63 S E Performance en GLC 63 S E Performance volgen in mei. Alleen de GLA 45 S 4MATIC+ mag voorlopig blijven, met aangepaste uitlaatdemper.

Een harde klap voor de liefhebber

Voor de Nederlandse AMG-fan is dit nieuws pijnlijk herkenbaar. Juist de compacte, luide modellen als de C 43 en GLA 35 zijn hier populair, mede door hun 'daily usable' prestaties en herkenbare klank.

Wat de wet wil voorkomen, geluidsoverlast bij acceleratie, raakt ook bestuurders die juist voor dat geluid kozen. De nieuwe regels schrijven exact voor hoeveel decibel een auto mag produceren bij optrekken, voorbijrijden en stationair draaien. Overschrijd je dat, dan is productie simpelweg verboden.

Volgens het Mercedes-productmanagement zijn dealers al geïnformeerd dat bestellingen voor de betrokken modellen uiterlijk begin 2026 moeten stoppen.

Stilte is het nieuwe prestatiegeluid

Officieel blijft AMG positief. Een woordvoerder zegt dat het merk “de grootste productoffensief in zijn geschiedenis” voorbereidt, met focus op elektrische modellen zoals de AMG.EA en het concept AMG GT XX. Die moeten hetzelfde prestatieniveau leveren, maar zonder de herkenbare V8-symfonie.

Het nieuwe motto uit Affalterbach: power zonder decibellen. Geluid wordt software, geen uitlaatgas.

Wie nog een luide AMG wil, moet snel zijn

Nederlandse liefhebbers kunnen zich dus opmaken voor een overgangsperiode. Modellen met klassieke motoren blijven beperkt leverbaar tot medio 2026, waarna dealers vooral elektrische AMG’s zullen aanbieden.

Wie nog een luide AMG op kenteken wil zetten, moet dus snel zijn. Daarna worden nieuwe AMG’s letterlijk stiller en misschien ook symbolisch: het einde van een tijdperk waarin geluid net zo belangrijk was als vermogen.