Werkgevers ontketenen eindejaarsrun op elektrische auto’s: wie nu niet instapt, betaalt straks duizenden euro’s meer

EV-only beleid leidt tot recordvraag

Nederlandse leasemaatschappijen zien een duidelijke verschuiving: werkgevers zetten massaal in op elektrisch rijden. Steeds meer organisaties kiezen voor een ‘EV-only’-beleid, waarbij alleen nog elektrische voertuigen worden geleaset.

Dat zorgt niet alleen voor een daling van het aantal brandstofauto’s in het bedrijfsleven, maar ook voor een sterke eindejaarsrun op elektrische modellen.

Volgens leasemaatschappij Ayvens is de combinatie van dat beleid en de aankomende verhoging van de bijtelling voor elektrische auto’s de reden voor de huidige stormloop.

Per 1 januari 2026 stijgt de bijtelling van 17% naar 22%. Leaserijders die dit jaar nog hun elektrische auto op kenteken zetten, profiteren de komende jaren van het lagere tarief.

Werkgevers nemen voortouw in elektrificatie

Uit cijfers van de Vereniging van Nederlandse Autoleasemaatschappijen (VNA) blijkt dat de elektrificatie van het Nederlandse leasepark in rap tempo doorgaat.

Het aandeel zakelijke elektrische personenauto’s groeide van 25% in 2022 naar 31% in 2023 en 36% in 2024. In oktober 2025 lag dat aandeel zelfs voor het eerst boven de 50%.

Volgens Robert Jan Eikelenboom, Commerce Director Direct bij Ayvens Nederland, stimuleren werkgevers hun medewerkers actief om nú over te stappen. “Veel bedrijven willen hun wagenpark verduurzamen, deels vanwege ESG-doelstellingen of fiscale voordelen. Daarom ruilen medewerkers hun brandstofauto in voor een EV, zodat ze nog jaren kunnen profiteren van de lagere bijtelling.”

Levertijden en fiscale deadlines

De stijgende vraag zorgt wel voor extra druk op de markt. Leasemaatschappijen krijgen veel vragen over levertijden, want om van het lage bijtellingstarief te profiteren moet de auto uiterlijk 31 december 2025 op kenteken staan.

Volgens Ayvens herhaalt de eindejaarsrun zich net als in 2019 en 2020, toen de bijtelling eveneens omhoogging, maar dit jaar speelt werkgeversbeleid een grotere rol dan ooit.

Groei in alle segmenten

Volgens de VNA Jaarcijfers 2024 telt het Nederlandse leasepark inmiddels 1,37 miljoen voertuigen, verdeeld over drie segmenten:

• Zakelijke personenauto’s: 860.000 (+2,1%)
• Bestelwagens: 260.000 (+5,3%)
• Private lease: 248.000 (+1,1%)

Samen vertegenwoordigen deze voertuigen zo’n 12% van het totale Nederlandse wagenpark, dat ruim 9,2 miljoen personenauto’s telt.

Ook het aandeel volledig elektrische auto’s blijft stijgen. Bij zakelijke leaseauto’s is inmiddels meer dan één op de drie volledig elektrisch, en in private lease één op de vijf. Zelfs bij bestelwagens groeit het aantal elektrische varianten, van 7% in 2023 naar ruim 9% in 2024.

Lease maakt de overstap mogelijk

Volgens Renate Hemerik, voorzitter van de VNA, speelt de leasebranche een cruciale rol in de energietransitie. “Auto’s worden veiliger, zuiniger en schoner, maar dat vraagt forse investeringen. Door die investeringen over te nemen, maakt de leasebranche het voor particulieren en ondernemers mogelijk om wél voor emissievrije mobiliteit te kiezen.”

De gemiddelde aanschafprijs van een nieuwe zakelijke leaseauto steeg in 2024 met €2.500 naar €46.800, terwijl private leasewagens gemiddeld €36.000 kosten. Toch blijft de vraag hoog, mede door fiscale voordelen en duurzaamheidsdoelen.

De populairste elektrische leaseauto’s

In de top van de zakelijke leasemarkt domineren elektrische modellen:

• Tesla Model 3 en Model Y
• Volkswagen ID.3
• Skoda Enyaq
• Kia Niro

Bij private lease zijn de Kia Picanto, Peugeot 208 en Fiat 500 het populairst, waarvan steeds meer uitvoeringen elektrisch of hybride zijn.

2025 kantelpunt voor elektrisch rijden

De combinatie van fiscale voordelen, werkgeversbeleid en een groeiend aanbod van elektrische modellen maakt 2025 een kantelpunt voor elektrisch rijden in Nederland.

De verwachting is dat het aandeel EV’s in het zakelijke leasepark in 2026 richting de 40% gaat en dat Nederland daarmee een van de snelst elektrificerende leasemarkten van Europa blijft.