Hyundai probeert het opnieuw: deze waterstofauto moet laten zien dat de technologie nog leeft

De comeback van de waterstofauto

De nieuwe Hyundai Nexo moet een toonbeeld worden van innovatie: stiller, krachtiger en met een bereik van 826 kilometer. Onder de motorkap ligt een brandstofcel die waterstof omzet in elektriciteit, met schoon water als enige uitstoot. In theorie dus de perfecte groene auto.

Nederland staat inmiddels verder dan veel mensen denken. Er zijn 23 openbare waterstoftankstations, waarvan een deel geschikt is voor zwaar wegvervoer. Europese landen zijn sinds april 2024 bovendien verplicht om de infrastructuur en het gebruik van alternatieve brandstoffen te stimuleren, wat ook voor waterstof geldt.

Toch blijft de technologie hier voorlopig een niche. De prijs van waterstof in Nederland ligt anno 2025 tussen de €20 en €25 per kilogram, afhankelijk van het station. Sommige locaties rekenen zelfs meer.

Verwacht wordt dat de prijs zal dalen naarmate het netwerk groeit en meer voertuigen op waterstof rijden, maar vooralsnog is het een dure oplossing voor particulier gebruik.

Het verklaart waarom Hyundai in eigen land ruim 200 tankpunten heeft, terwijl het in Nederland vooral pioniers en techfans zijn die er eentje overwegen.

Een luxe experiment

Hyundai noemt de Nexo geen volumemodel maar een 'rollend laboratorium'. De SUV is gebouwd op een nieuwe architectuur, levert 258 pk en accelereert in 7,8 seconden naar 100 km/u.

Binnenin: een lichte, stille en futuristische cockpit met dubbele schermen en zelfs digitale buitenspiegels. De V2L-functie maakt het mogelijk om externe apparaten, van e-bikes tot kampeerverlichting, direct via de auto van stroom te voorzien.

Maar de echte kracht zit in de filosofie. Hyundai ziet waterstof niet als alternatief voor elektrische auto’s, maar als parallelle route. De techniek wordt verder ontwikkeld voor vrachtwagens, treinen en industrie, sectoren waar accu’s te zwaar of traag zijn. De Nexo laat zien dat de Koreanen dat pad niet opgeven, zelfs nu anderen het loslaten.

Vijf minuten tanken voor 800 kilometer bereik

Nederland staat aan de vooravond van een eigen waterstofstrategie, maar richt zich vooral op logistiek en zwaar transport. De komst van een geavanceerde brandstofcelauto als de Nexo werpt dus een prikkelende vraag op: Wat als Zuid-Korea straks wél doorbreekt met waterstof, terwijl Europa alles op batterijen heeft gezet?

De Hyundai Nexo illustreert dat er nog altijd meerdere routes zijn naar zero-emissie. Alleen al de belofte van vijf minuten tanken voor 800 kilometer bereik blijft verleidelijk, zeker nu snelladen nog niet overal ideaal werkt.

De auto die zijn tijd vooruit is

Met een prijs van zo’n €68.000 zal de Nexo in Nederland vermoedelijk een zeldzame verschijning blijven. Maar technologisch gezien is het een van de meest geavanceerde SUV’s ter wereld: fluisterstil, hoogwaardig gebouwd en ontworpen voor de toekomst.

Of die toekomst hier ooit aanbreekt, is een tweede. Want zonder infrastructuur en lagere brandstofprijzen blijft de Nexo voorlopig vooral een mobiele demonstratie van wat kán, maar nog niet rendabel is.