Deze ‘essentiële’ app moet hier binnenkort ongelukken én chaos voorkomen

Een nieuwe app na chaos op de AP-7

Wie ooit met de auto naar Spanje is gereden, kent de AP-7: de drukke snelweg die de Franse grens met Barcelona verbindt. Precies daar ging het onlangs goed mis. Een tankwagen met illegale diesel legde de weg ruim 30 uur lang plat na een zwaar ongeval bij L’Ametlla de Mar. Tienduizenden automobilisten, onder wie talloze toeristen, reden nietsvermoedend de file in.

De Catalaanse verkeersdienst (Servei Català de Trànsit, SCT) wil herhaling voorkomen en werkt daarom aan een eigen app die bestuurders spraakmeldingen op locatie stuurt bij grote incidenten of overstromingen. De ontwikkeling start in januari 2026 en de lancering staat gepland voor december van dat jaar.

Hoe de chaos ontstond

Het ongeluk gebeurde op een zaterdagmiddag toen een personenauto en een tankwagen met gasolie op elkaar botsten. De impact was zo groot dat de tankwagen dwars over de middenberm schoot.

Al snel bleek dat de chauffeur illegale diesel vervoerde, onder hoge druk opgeslagen. Daardoor moesten speciale teams worden ingevlogen om de vloeistof veilig over te pompen.

De operatie duurde meer dan een etmaal. De AP-7 richting Barcelona bleef dicht van zaterdagmiddag tot diep in de nacht van zondag op maandag. De wachttijd liep op tot dertien kilometer file. Veel reizigers hadden geen idee wat er aan de hand was en zaten letterlijk vast.

De oplossing: een app met spraakwaarschuwingen

De nieuwe app van de SCT moet zulke situaties in de toekomst voorkomen. Bestuurders die zich in de buurt van een incident bevinden, krijgen geolokaliseerde spraakmeldingen in hun auto of via hun smartphone. Zo weten ze meteen of ze moeten omrijden of afremmen.

Het plan is om de app eerst te testen op de AP-7, waar het aantal ongevallen met vrachtwagens sterk is toegenomen. Volgens SCT-directeur Ramon Lamiel is de technologie bedoeld om zowel lokale als internationale weggebruikers beter te informeren. “Als bestuurders weten dat ze via de app live stemmeldingen krijgen tijdens het rijden, zullen ze die zeker downloaden,” zegt Lamiel.

Eerdere pogingen om samen te werken met Google Maps en Waze liepen op niets uit. Daarom ontwikkelt Catalonië nu zelf een systeem dat onafhankelijk werkt van commerciële navigatieplatforms.

Informatie bereikte chauffeurs niet op tijd

Hoewel de verkeersdienst benadrukt dat vanaf het eerste moment matrixborden waarschuwden voor de afsluiting, reden veel vrachtwagens toch door. Veel chauffeurs, vooral uit Oost-Europa, wilden vóór middernacht nog de Franse grens bereiken. De politie sloot daarop de toeritten bij Amposta en Tortosa om nog meer opstoppingen te voorkomen.

Als omleiding werd verkeer via de N-340 gestuurd, later gevolgd door alternatieve routes C-12 en C-44. Maar ook die liepen al snel vast, omdat ze niet zijn berekend op zwaar verkeer.

Toenemend aantal truckongevallen

De Catalaanse verkeersdienst ziet een duidelijke trend: het aantal vrachtwagenongevallen op de AP-7 is in één jaar tijd verdubbeld, van 33 naar 66. De oorzaak ligt deels bij de chauffeursschaarste in Europa.

Steeds meer transportbedrijven huren bestuurders van buiten de EU in, die wel aan de minimale 35-uurstraining voldoen, maar vaak onvoldoende ervaring hebben met de lokale verkeersregels en bergachtige routes in Spanje en Zuid-Frankrijk.

Een nuttig hulpmiddel

Voor Nederlanders die met de auto naar Zuid-Frankrijk, de Costa Brava of Barcelona rijden, wordt de app straks een nuttig hulpmiddel. Vanaf eind 2026 krijgen bestuurders via het systeem directe spraakwaarschuwingen bij files, ongelukken of noodweer.

Tot die tijd blijft het belangrijk om naast navigatie ook de lokale verkeersinformatiekanalen te volgen en de aanwijzingen op de digitale borden te respecteren.

Wie in de zomer of tijdens drukke feestdagen de AP-7 gebruikt, kan met een simpele melding straks misschien uren file vermijden – en dat is precies het doel van het project.