Waarom elektrische auto’s zoveel passagiers misselijk maken, zelfs in de nieuwste modellen

Elektrische auto’s leiden vaker tot wagenziekte

Elektrische auto’s leveren stilte, soepele power en die typische lineaire versnelling waar TikTok vol mee staat. Maar passagiers ervaren steeds vaker het tegenovergestelde van plezier: een misselijke knoop in de maag. Dat heeft alles te maken met het verdwijnen van de signalen waar ons brein normaal gesproken op vertrouwt.

In een benzine- of dieselauto begeleiden motorgeluid, trillingen en schakelmomenten elke manoeuvre. Je lichaam voelt precies wanneer een bestuurder remt, instuurt of accelereert. In een EV ontbreken veel van die prikkels.

Regeneratief remmen zorgt bovendien voor abrupte vertraging zonder dat je het pedaal ziet of voelt bewegen. Je ogen registreren beweging, terwijl je evenwichtsorgaan achterloopt. Precies dat sensorische conflict zorgt voor wagenziekte. TopGear sprak eerder met rijders die vooral op de achterbank last krijgen van die combinatie van stilte en harde regeneratie.

Dit zeggen de cijfers over misselijkheid in elektrische auto’s

TNO analyseerde het fenomeen nauwkeurig in een rijsimulator. Daaruit bleek dat gemiddeld 62 procent van de passagiers klachten ontwikkelt, tegenover 24 procent van de bestuurders. De verklaring is helder: een bestuurder anticipeert continu op beweging, terwijl een passagier afhankelijk is van signalen die in een EV minder aanwezig zijn.

Het probleem wordt groter naarmate meer mensen in een zelfrijdende rol terechtkomen. Met de opmars van autonome functies wordt straks vrijwel iedereen een passagier. En dat gebeurt terwijl elektrische auto’s al stevig doorbreken.

De NOS meldde eerder dat vorig jaar één op de drie nieuwe auto’s in Nederland elektrisch was. Wagenziekte is daardoor geen nichekwestie meer, maar een groeiend gebruiksprobleem.

De oplossingen waar fabrikanten aan werken

Automerken testen momenteel verschillende manieren om het brein extra informatie te geven. Denk aan laagfrequente geluiden rond 100 Hz die remacties aankondigen, subtiele trilpatronen in de stoel en visuele feedback via pulserende ledstrips. Proefopstellingen bij TNO en diverse universiteiten laten tot 30 procent minder klachten zien met zulke hulpmiddelen.

Tot die technologie standaard wordt, blijven eenvoudige adviezen het meest effectief. Kijk naar de horizon in plaats van naar je telefoon, kies de voorstoel als dat kan en zet de regeneratiestand een niveau lager om abrupte vertraging te beperken.

Op sociale media delen bestuurders inmiddels hun eigen hacks, zoals een korte mondelinge countdown voor elke remactie of het gebruik van frisse muntkauwgom om misselijkheid te onderdrukken.

Hoe je zelf minder last krijgt van EV-wagenziekte

Elektrische auto’s voelen comfortabel en verfijnd, maar juist dat comfort haalt een belangrijk deel van de voorspelbaarheid weg. Met de snelle groei van het Nederlandse EV-wagenpark is dit een reëel probleem dat duizenden automobilisten raakt.

Tot fabrikanten hun systemen uitbreiden met audio, licht en tactiele feedback, zijn er drie strategieën die direct helpen:

• zet de regeneratiestand iets lager
• spreek passagiers vooraf in over remacties
• laat iedereen zo veel mogelijk naar buiten kijken

Elektrisch rijden biedt rust, bereik en emissievrij comfort, maar jouw maag moet soms even wennen. Met de juiste aanpassingen hoeft een rit in een EV niet alleen schoon en stil te zijn, maar ook prettig voor iedereen aan boord.