Duitse top-econoom voorspelt ondergang van Mercedes, BMW en VW: 'In 2030 bestaan ze niet meer'

Een bom onder de Duitse industrie

De Duitse auto-industrie staat al onder spanning door elektrificatie, softwareproblemen, stijgende kosten en groeiende Chinese concurrentie. Toch was niemand voorbereid op hoe hard econoom Moritz Schularick deze week zou uithalen. In een tv-uitzending stelde hij dat Mercedes, BMW en Volkswagen in 2030 niet meer bestaan zoals we ze nu kennen. Geen faillissement, maar een complete herstructurering die volgens hem onvermijdelijk is.

Een sector die terrein verliest

Schularick ziet een industrie die te langzaam beweegt in een markt die razendsnel verandert. Terwijl Duitse merken worstelen met softwareplatformen, betaalbare EV’s en batterijproductie, komen Chinese fabrikanten met enorme snelheid opzetten. Zij leveren goedkopere elektrische auto’s, ontwikkelen sneller autonome systemen en domineren de batterijketen. Volgens Schularick is dat gat inmiddels zo groot dat traditionele merken het tempo simpelweg niet meer kunnen bijbenen.

Het Volvo-scenario als toekomstbeeld

De econoom noemt één mogelijke redding. Hij verwacht dat Duitse merken richting een Volvo-achtige constructie bewegen, waarbij een grote Chinese partij een meerderheidsbelang neemt en de technologische basis levert. Zoals Volvo onder Geely transformeerde, zo zouden ook Mercedes, BMW en Volkswagen vooruit kunnen komen. Een scenario dat Duitsland gevoelig raakt, want het zou betekenen dat de nationale trots niet langer zelfstandig is.

Felle reacties uit eigen land

Zijn voorspelling bleef niet onopgemerkt. Vanuit de industrie werd de uitspraak direct weggezet als absurd. Volgens branchevertegenwoordigers zijn de drie merken nog altijd financieel gezond en wordt de huidige druk vooral veroorzaakt door beleid en hoge energiekosten. Ook politici reageerden fel. Chinese controle over bedrijven zoals Mercedes achten zij onvoorstelbaar, al geven ze toe dat de sector grote stappen moet zetten om toekomstbestendig te blijven.

Signalen die het tegenspreken

Er zijn ook positieve ontwikkelingen die haaks staan op het rampscenario. Duitse merken verkopen op dit moment juist goed. Nieuwe elektrische modellen zoals de Mercedes CLA en de BMW iX3 trekken veel aandacht en Volkswagen werkt aan betaalbare EV’s die in 2026 op de markt komen. Deze modellen tonen dat innovatie nog steeds mogelijk is en dat consumenten vertrouwen houden in Duitse merken.

Een toekomst vol onzekerheden

De kern van Schularicks waarschuwing is dat de komende jaren beslissend worden. Duitsland verliest productie, Chinese import groeit en de concurrentie verschuift richting software en batterijen. De kans dat Mercedes, BMW en VW letterlijk verdwijnen is klein, maar dat ze er in 2030 fundamenteel anders uitzien dan nu, is allerminst uitgesloten.

Zijn boodschap is vooral een provocatie die de juiste vraag oproept: kan Duitsland nog op eigen kracht mee in de nieuwe autowereld, of bepaalt straks een ander het tempo?