Deze auto’s domineren Euro NCAP’s megatest (maar het echte nieuws zit in de details)

De nieuwste testronde van Euro NCAP laat zien hoe fel de strijd om veiligheid is geworden. Maar liefst 23 nieuwe modellen gingen door de volledige crashtest molen, vooruitlopend op strengere veiligheidsnormen die in 2026 worden ingevoerd. Het resultaat: veel 'vijfsterren wagens', maar vooral enorme verschillen binnen de top en opvallende uitschieters per segment.

Waarom deze Euro NCAP test belangrijker is dan ooit

Euro NCAP benadrukt dat een vijfsterrenrating anno 2025 geen uitzonderlijke prestatie meer is, maar een basisverwachting. Wat er echt toe doet, zijn de procentuele scores op vier onderdelen: bescherming van volwassenen, bescherming van kinderen, veiligheid van kwetsbare weggebruikers en de effectiviteit van rijhulpsystemen.

Die percentages bepalen welke modellen zich onderscheiden en welke achterblijven.

De absolute toppers met 93 procent bescherming

In de categorie bescherming van volwassen inzittenden springen drie modellen eruit met een indrukwekkende 93 procent:

• Leapmotor B10 (elektrische SUV)
• Mercedes Benz CLE Coupé
• Hongqi EHS7 (elektrische SUV)

Alle drie behalen vijf sterren en scoren stabiel in alle veiligheidsdisciplines. Ze vormen daarmee de kopgroep van de complete testbatch.

De strijd in het middensegment, Tesla wint en Aziatische merken scoren hoog

Het populairste segment, de middenklasse SUV’s, werd massaal vertegenwoordigd. Modellen als de Kia EV5, Nissan Qashqai, Subaru Solterra, Toyota bZ4X en de Škoda Elroq en Enyaq kwamen allemaal voorbij. Toch is het vooral Tesla dat opnieuw indruk maakt.

De Tesla Model Y noteert 91 procent voor volwassen bescherming en 93 procent voor kindveiligheid. Ook het rijhulpsysteem wordt beloond met een van de hoogste Safety Assist scores van het hele testveld.

Volvo blijft heer en meester bij grote SUV’s

De elektrische zevenzitter Volvo EX90 bevestigt opnieuw Volvo’s reputatie, met 92 procent bescherming voor volwassenen, 93 procent voor kinderen en sterke scores voor assistentiesystemen.

Interessant detail: Volvo heeft aangekondigd dat LiDAR optioneel wordt, maar Euro NCAP benadrukt dat dit geen invloed heeft op de testresultaten. De uitkomsten komen vrijwel overeen met de eerder geteste Polestar 3 zonder LiDAR.

Ook de Lucid Gravity en MG MGS9 PHEV worden getest. Beide scoren 83 procent op volwassen bescherming, maar vooral de Gravity valt op dankzij een uitstekende 93 procent kindveiligheid.

Compacte modellen en hatchbacks, CUPRA en Volkswagen stuwen het niveau

In het compacte segment leveren CUPRA, SEAT, Toyota en Volkswagen hun nieuwste modellen aan. De CUPRA Formentor is binnen deze klasse de beste performer met 91 procent volwassen bescherming.

De Volkswagen ID.3 blinkt uit met een hoge score voor kinderen, 87 procent. Audi, Toyota Yaris Cross en SEAT scoren stabiel, maar blijven soms net onder de sterke middenmoot.

De opvallende viersterrenauto’s

Hoewel het gros van de modellen vijf sterren behaalt, blijven enkele auto’s steken op vier sterren, waaronder:

• BMW 2 Series Gran Coupé, goede kind en voetgangersscores, maar slechts 78 procent volwassenen
• Volkswagen Multivan, 77 procent volwassen bescherming, maar wel sterke cijfers voor kindveiligheid
• Volkswagen Caddy, met 72 procent volwassen bescherming de laagste score in de lijst
• Nissan Qashqai, vier sterren door een relatief lage 65 procent voor kwetsbare weggebruikers

Een betrouwbare basis

Volgens Euro NCAP programmamanager dr. Aled Williams blijft de vijfsterrenrating een betrouwbare basis, maar is het belangrijk om dieper te kijken. Vooral de procentuele scores laten zien welke modellen uitblinken op specifieke onderdelen.

In 2026 volgen nieuwe testnormen, maar de sterrenscores blijven bruikbaar voor consumenten.