De snelste elektrische Opel ooit wint grote prijs, maar de echte verrassing begint zodra je instapt

Prijswinnaar met een verrassend rauw karakter

De Opel Mokka GSE is tegelijk de snelste volledig elektrische Opel ooit en de kersverse winnaar van het ‘Gouden Stuurwiel 2025’. Maar wie denkt aan een comfortabele, stille elektrische crossover, komt bedrogen uit. Dit is een prijswinnaar die zich op de weg eerder als een kleine rallyauto gedraagt dan als een brave EV.

De Mokka GSE is geen detailupdate van de bekende elektrische Mokka, maar een model dat rechtstreeks leunt op een echte rallyversie. Die Mokka GSE Rally werd ontwikkeld volgens de FIA E Rally 5 regels en dook in 2025 onder meer op tijdens de ELE Rally rond Eindhoven.

De straatversie neemt een groot deel van die techniek over, maar dan met kenteken, garantie en een volledig elektrische aandrijflijn.

Snelste elektrische Opel met rallygenen

Onder de relatief bescheiden carrosserie schuilt een opvallend serieuze aandrijflijn. Voorin ligt een elektromotor van 207 kW (281 pk) en 345 Nm koppel. Daarmee sprint de ongeveer 1.600 kilo zware Mokka GSE in 5,9 seconden van 0 tot 100 km/u en tikt hij een topsnelheid van 200 km/u aan. Dat maakt hem officieel de snelste volledig elektrische productie Opel tot nu toe.

De link met de rallywereld is niet alleen marketingtaal. Opel monteert een mechanisch sperdifferentieel, 20 inch lichtmetalen wielen en 380 millimeter remschijven met vierzuiger remklauwen.

Dit is een auto die niet alleen snel accelereert, maar ook gebouwd is om hard te remmen en strak te sturen. Dat past bij de woorden van Opel CEO Florian Hüttl, die zegt dat de Mokka GSE de motorsportkennis van het merk naar de openbare weg brengt.

Zo rijdt de Opel Mokka GSE in de praktijk

Op de openbare weg voelt de Mokka GSE duidelijk anders dan de doorsnee elektrische crossover. De vering is straffer, de rolbeweging is beperkt en de hardere rubbers in het onderstel geven meer informatie door over het wegdek.

Dat levert veel gevoel en direct stuurgedrag op, maar ook meer bandengeluid dan je van veel andere elektrische auto’s gewend bent, vooral bij snelheden boven de 100 km/u op nat asfalt.

In het interieur onderstrepen de stoelen het sportieve karakter. De voorstoelen hebben forse zijdelingse steun, een geïntegreerde hoofdsteun en een Alcantara afwerking. Voor sommige bestuurders kunnen de wangen in eerste instantie wat krap aanvoelen, al went de zit meestal snel.

Voor de bestuurder toont een 10 inch scherm onder meer G krachten en acceleratiewaarden, naast de rijmodi Eco, Normal en Sport. In de sportstand is de energieterugwinning uitgeschakeld en blijft er alleen een eenvoudige keuze over tussen wel of geen regeneratie via de B stand.

Actieradius, laden en de keerzijde van al dat tempo

De Mokka GSE heeft een 54 kWh batterij, officieel goed voor een 336 kilometer WLTP actieradius. In praktijkmetingen kwam het verbruik uit op 23,2 kWh/100 km op een sportieve route en 19,2 kWh/100 km in de stad. Reken je met een gemiddelde van ongeveer 21 kWh/100 km, dan kom je in het dagelijks gebruik uit op zo’n 260 kilometer realistische actieradius.

Snelladen kan met maximaal 100 kW gelijkstroom. Volgens Opel duurt het ongeveer 27 minuten om van 20 tot 80 procent te laden. Aan een 11 kW AC laadpunt duurt dezelfde stap circa drie uur en tien minuten. Daarmee is de Mokka GSE vooral geschikt voor dagelijks gebruik, woon werk verkeer en weekendritten, niet voor de typische langeafstands EV richting Zuid Europa.

Geen gezinsheld, wel een bekroonde liefhebbersauto

Wie een ruime gezinsauto zoekt, is bij de Mokka GSE niet aan het juiste adres. De beenruimte achterin is beperkt en het bagagevolume ligt tussen 310 en 1.060 liter, afhankelijk van de neergeklapte achterbank. Opel ziet vooral jonge stedelijke bestuurders als doelgroep, vaak aan het begin van hun carrière.

Wat de Mokka GSE onderscheidt, is emotie én erkenning. In Duitsland riepen Auto Bild en Bild am Sonntag de auto uit tot winnaar van het ‘Gouden Stuurwiel 2025’ in de categorie kleine auto’s.

Op de Lausitzring scoorde de Mokka GSE 3.345 punten, ruim meer dan de belangrijkste concurrenten. Daarmee is de auto de nieuwste toevoeging aan een reeks van 22 Opel modellen die deze prijs sinds 1978 wonnen.

Complete uitrusting met de sportieve aandrijflijn

In Nederland is de Opel Mokka GSE Electric leverbaar vanaf 43.999 euro. Voor dat bedrag krijg je een zeer complete uitrusting met de sportieve aandrijflijn, GSE details, uitgebreide verlichting en diverse assistentiesystemen. Voor wie elektrisch wil rijden vanwege plezier, emotie en prestaties, is dit een opvallend alternatief in het compacte crossoversegment.

Daarnaast biedt Opel Nederland de Opel Speciale Garantie: bij onderhoud volgens voorschrift wordt de garantie automatisch verlengd tot maximaal acht jaar of 160.000 kilometer. Dat geldt ook voor de Mokka GSE en geeft extra zekerheid voor wie kiest voor een krachtige elektrische auto met een uitgesproken sportief karakter.