Wegenbelasting in 2026: elektrisch rijden wordt duurder

Van nul euro naar kwarttarief en verder 

Tot en met 2024 betaalde je in Nederland geen wegenbelasting voor een volledig elektrische auto. Op die manier stimuleerde de overheid het elektrisch rijden. Vanaf 1 januari 2025 veranderde dat: vanaf dat moment betaal je een zogenaamd kwarttarief. Je betaalt 25% van de wegenbelasting van een vergelijkbare benzineauto. Dat was een tegenvaller, want de vaste lasten van elektrisch rijden zijn daarmee flink gestegen. Toch was het nog altijd een royale korting ten opzichte van fossiel rijden.  

Vanaf 2026: 70% van het normale tarief 

Vanaf volgend jaar zal je als eigenaar van een elektrische auto naar alle waarschijnlijkheid 70% van het 'normale' tarief van de wegenbelasting gaan betalen. Oftewel: de korting gaat van 75% naar 30%. Officieel moet de Kamer nog beslissen over het exacte percentage. Helaas houdt het daar niet op. Zoals de plannen er nu voor staan zal je in 2029 nog iets minder korting krijgen, zo’n 25%. Vanaf 2030 zal het voordeel helemaal komen te vervallen. 

Wat merk je hier als EV-rijder van? 

Hoeveel je precies gaat betalen, hangt af van het gewicht van je auto en de provinciale opcenten in de provincie waar je woont.. Met name zware SUV’s en grote sedans met een grote accu voelen de tariefstijging het meest. Een compacte EV in een provincie met relatief lage opcenten komt er milder vanaf. Via rekentools van bijvoorbeeld de Belastingdienst kun je per kenteken een inschatting maken van je motorrijtuigenbelasting in 2025 en 2026. 

Een afweging van voor- en nadelen 

Voor wie nu twijfelt over een (nieuwe) EV is de boodschap: houd er rekening mee dat je straks wél wegenbelasting betaalt. Je zal in ieder geval tot 2028 nog kunnen genieten van een fiscaal voordeel ten opzichte van brandstofauto's. Daarna zal de keuze voor elektrisch steeds minder draaien om fiscale voordelen en meer om factoren als duurzaamheid en laadkosten. 

Iets wat je ook mee moet nemen in je overweging is de autoverzekering. De premie voor een elektrische auto ligt vaak juist hoger dan bij een benzineauto, onder andere doordat deze auto’s gemiddeld nieuwer zijn, een hogere waarde hebben en vaak uitgerust zijn met veel slimme snufjes. 

Hoe zit het met hybrides? 

Twijfel je over een hybride? Mild- en full-hybrides betalen nu al het normale tarief motorrijtuigenbelasting, net als benzineauto’s. Plug-in hybrides met een uitstoot tot 50 g/km krijgen nog tot en met 2025 25% korting op de wegenbelasting. Vanaf 1 januari 2026 verdwijnt die korting en betaal je het volledige tarief. Omdat hybrides door de combinatie van een verbrandingsmotor en een accupakket relatief zwaar zijn, kunnen de maandelijkse lasten voor wegenbelasting hoger uitvallen dan bij een vergelijkbare benzineauto. 

Blijft elektrisch rijden een slimme keuze? 

Ook al wordt de korting op de wegenbelasting kleiner, een EV kan nog steeds een slimme keuze zijn. Zo hebben elektrische auto’s bijvoorbeeld vaak minder onderhoud nodig. Kijk dus niet alleen naar de wegenbelasting, maar naar het totale plaatje. Vergeet daarbij ook de milieuwinst niet: elektrisch rijden draait tenslotte niet alleen om je portemonnee.