Op wintersport? De Duitse politie deelt deze winter voor het eerst écht boetes uit als dit symbooltje ontbreekt

De koffers voor de wintersport worden bijna gepakt en de navigatie staat alvast ingesteld op Winterberg of Oostenrijk. Je hebt – plichtsgetrouw als je bent – even naar je banden gekeken. Er zit nog genoeg profiel op en er staan dikke letters 'M+S' op de zijkant. "Modder en Sneeuw, dat zit wel goed," denk je. Fout. Als je met die banden de grens oversteekt, rijd je een rijdende boetefuik in. De Duitse 'Geduld-Periode' is namelijk definitief voorbij.

Het is een klassieke valkuil voor de Nederlandse automobilist. Wij zijn dol op 'All Season' banden. Lekker makkelijk, nooit wisselen. Jarenlang was dat in Duitsland ook prima, zolang er maar M+S (Mud + Snow) op stond. Maar wat veel mensen gemist hebben, is dat de Duitse wetgeving inmiddels definitief is aangescherpt.

Waar de politie voorheen nog wel eens een oogje dichtkneep of verwees naar overgangsregelingen voor oudere banden, zijn de wittebroodsweken nu echt voorbij. Deze winter wordt er gehandhaafd.

Het einde van M+S

Hoe zit het precies? Tot voor kort gold er een overgangsregeling. Had je winter- of all-seasonbanden die vóór 2018 geproduceerd waren? Dan was de aanduiding M+S voldoende. Maar die overgangsregeling is verlopen.

Rijd je nu op de Autobahn onder 'winterse omstandigheden' (wat in Duitsland al geldt bij ijzel, gladheid of sneeuwprut)? Dan moeten je banden voorzien zijn van het Alpine-symbool. Dat is het bekende plaatje van een berg met drie pieken en een sneeuwvlokje erin (3PMSF).

Heb je banden met alléén M+S, maar zonder het bergje? Dan worden ze wettelijk gezien nu als zomerbanden beschouwd. Je bent dan niet alleen strafbaar, je bent in de ogen van de Polizei een gevaar op de weg.

Zoek het 'bergje'

Vooral eigenaren van oudere campers, busjes en tweedehands auto's lopen risico. Die staan vaak op banden die nog prima profiel hebben en weinig kilometers maken, maar wel al wat ouder zijn. Ze hebben wel de M+S aanduiding, maar missen het cruciale sneeuwvlokje.

Ook veel budget-vierseizoenenbanden die een paar jaar geleden online zijn gekocht, hebben dit symbool soms niet. Even door de knieën gaan op de oprit is dus geen overbodige luxe. Zoek naar het bergje. Geen bergje? Niet naar Duitsland.

De boete is het minste probleem

Word je staande gehouden? Dan begint de boete bij 60 euro (of 80 euro als je het verkeer hindert) plus een punt op je rijbewijs. Vervelend, maar te overzien.

Het echte horrorverhaal begint pas als je betrokken raakt bij een ongeval. Omdat je met 'zomerbanden' in de sneeuw rijdt, kan de verzekeraar dit zien als 'grove nalatigheid' (Grobe Fahrlässigkeit). In het slechtste geval draai je zelf op voor je eigen cascoschade, en kan de verzekeraar zelfs proberen de schade aan de tegenpartij op jou te verhalen.

Check het nu

Dit is het seizoen waarin er geen excuses meer zijn. De Duitse politie gaat controleren, zeker bij auto's met gele kentekenplaten in de skigebieden. Bespaar jezelf een hoop ellende en een verpeste vakantie: loop nu naar buiten en zoek dat sneeuwvlokje. Staat het er niet? Dan is het tijd voor een afspraak bij de bandenboer, vóórdat je de A3 opdraait.