Instappen in de 'goedkope' Lucid Gravity: dit kost de 7-zits supercar

De basisversie kost een ton

Lucid Motors heeft de prijslijst en de orderboeken geopend voor de Lucid Gravity Touring. Dit is het nieuwe instapmodel onder de nog krachtigere Grand Touring. Wie in Nederland in deze futuristische SUV wil rijden, moet minimaal 102.900 euro overmaken naar de Amerikanen.

Voor dat geld krijg je weliswaar de 'goedkoopste' versie, maar het prijsverschil met de topversie is aanzienlijk. De Grand Touring begint namelijk pas bij 119.900 euro. Dat scheelt je zomaar 17.000 euro, waar je een heleboel leuke opties of laadpas-tegoed voor kunt kopen.

Is het behelpen?

De grote vraag is natuurlijk wat je inlevert als je voor de Touring kiest. In de wereld van Lucid zijn de cijfers relatief. Waar de Grand Touring pronkt met een krankzinnige 839 pk (617 kW), moet de Touring het doen met 'slechts' 568 pk (418 kW).

Is dat traag? Absoluut niet. Deze kolos van ruim vijf meter sprint in 4,2 seconden naar de 100 kilometer per uur. Dat is sneller dan menig sportwagen. Je hebt nog steeds vierwielaandrijving en twee motoren, dus aan grip geen gebrek.

Actieradius: het grote verschil

Waar je het prijsverschil vooral merkt, is in de actieradius. Lucid is de koning van de range, en de Grand Touring haalt dan ook een indrukwekkende 748 kilometer (WLTP). De nieuwe Touring doet hier een stapje terug.

Met de Touring kom je volgens de WLTP-cijfers tussen de 511 en 545 kilometer ver op een lading. Dat is nog steeds een keurige waarde in dit segment, maar het recordberekende uithoudingsvermogen van zijn grote broer haalt hij niet.

Laden als een bezetene

Gelukkig hoef je niet lang stil te staan als de accu leeg is. Dankzij de 800-volt architectuur kan de Gravity Touring laden met snelheden tot 300 kW. Bij de juiste snellader (zoals Fastned of Ionity) pomp je er in 15 minuten zo'n 300 kilometer aan bereik bij.

Ook slim: de auto heeft een specifieke 'boost'-functie voor 400-volt laders (zoals de meeste Tesla Superchargers). De auto krikt het voltage intern op, waardoor je ook daar met 220 kW kunt laden.

Ruimte voor zeven

Wat blijft is de enorme ruimte. De Gravity is ontworpen als een echte zevenzitter waarbij zelfs volwassenen achterin kunnen zitten. Klap je alles plat, dan ontstaat er een laadruim van bijna 3.400 liter. Dat is ongekend veel en maakt het een verhuiswagen in smoking.

Het interieur wordt gedomineerd door het 'Clearview Cockpit', een gebogen 34-inch OLED-scherm dat voor de bestuurder zweeft. Over-the-air updates moeten ervoor zorgen dat de auto in de loop der jaren alleen maar slimmer wordt.

2026 op de oprit

Hoewel je de auto nu kunt samenstellen en bestellen, moet je nog wel even geduld hebben. De leveringen voor de Nederlandse markt staan gepland voor 2026. Tot die tijd kun je je vermaken met de configurator, waar je kunt kiezen uit 20 tot 23 inch velgen en diverse 'Californische' interieurthema's.