Vast aan saai geel: dit is waarom je in Nederland geen eigen kenteken mag kiezen

Te duur, te ingewikkeld

Het idee klonk simpel: laat automobilisten betalen voor een unieke letter-cijfercombinatie, en spek daarmee de staatskas. In landen als België, Groot-Brittannië en Dubai is het big business. Toch blijkt de Nederlandse realiteit weerbarstiger. Uit onafhankelijk onderzoek van Significant Synergy blijkt dat de invoering hier een administratieve en financiële nachtmerrie zou worden.

Het probleem zit hem in ons systeem. In Nederland is een kenteken onlosmakelijk verbonden aan de auto, niet aan de persoon. Dat klinkt als een detail, maar de gevolgen zijn enorm. Verzekeraars, de RDW, leasemaatschappijen, de Belastingdienst en de politie; iedereen gebruikt dat ene kenteken als unieke sleutel in hun database.

Een kostenplaatje van 100 miljoen

Om over te stappen naar een systeem met gepersonaliseerde platen (die vaak wél persoonsgebonden zijn), moet de hele digitale infrastructuur op de schop. De kosten hiervoor worden geschat op enkele tientallen miljoenen tot zelfs meer dan 100 miljoen euro. En dat is alleen nog maar de invoering; de jaarlijkse kosten zijn dan nog niet eens meegerekend.

Er is ook gekeken naar een 'light'-versie, waarbij het gepersonaliseerde kenteken bij de auto blijft. Maar dat levert ongemakkelijke situaties op. Stel je koopt een tweedehands Golfje en je zit ineens vast aan de kentekenplaat 'BADBOY' van de vorige eigenaar. Niet ideaal. Een andere optie, met tijdelijke 'schaduwkentekens', bleek eveneens te kostbaar en complex.

Madlener: 'Geen aanleiding'

Minister Madlener is duidelijk in zijn brief aan de Kamer: "Het kabinet ziet op basis van het onderzoek geen aanleiding om het stelsel voor kentekenregistraties te wijzigen."

Pijnlijk detail: het was nota bene zijn eigen PVV (samen met VVD, NSC en BBB) die vorig jaar de motie indiende. De hoop was dat de opbrengsten van de 'vanity plates' zouden leiden tot lastenverlichting voor de automobilist of extra inkomsten voor het ministerie.

Het onderzoek wijst echter uit dat de kosten zo hoog zijn, dat er onder aan de streep nauwelijks winst – of zelfs verlies – overblijft.

Blijven dromen van 'K1NG'

Voorlopig blijft Nederland dus het land van de saaie, willekeurige combinaties. Waar je in Dubai een vermogen neerlegt voor kenteken '1' en in Engeland handelt in zeldzame combinaties, moeten wij het doen met wat de RDW ons toewijst.

Dus heb je altijd al gedroomd van je eigen naam op je auto? Dan zul je moeten emigreren. Of gewoon genoegen nemen met zo'n plastic naamplaatje achter je voorruit, zoals vrachtwagenchauffeurs dat doen.