Start-stop systeem: briljante besparing of sluipmoordenaar voor je motor?

Het kostenplaatje

Fabrikanten beloven gouden bergen, maar in de praktijk is de besparing sterk afhankelijk van je rijgedrag. Toch liegen de cijfers van de Duitse ADAC er niet om: in druk stadsverkeer kan het start-stopsysteem je brandstofverbruik met 10 tot maar liefst 15 procent verlagen. Op de snelweg heb je er niets aan, maar sta je vaak in de file of rijd je veel in de bebouwde kom? Dan is het kassa.

Laten we dit vertalen naar de dagelijkse praktijk. Stel: je rijdt een benzineauto die gemiddeld 1 op 15 loopt en je tikt jaarlijks 15.000 kilometer aan. Met een gemiddelde literprijs van 1,95 euro kost je dat op jaarbasis bijna 2.000 euro. Als je dankzij het start-stopsysteem in je stedelijke ritten 10 procent weet te besparen, houd je dus ongeveer 200 euro in je zak die je anders letterlijk verbrandt terwijl je stilstaat.

Slim systeem

Je staat voor het stoplicht, voet op de rem, maar de motor blijft gewoon draaien. Is het systeem kapot? Waarschijnlijk niet. De elektronica is slim en weegt constant af of het veilig en comfortabel is om de motor uit te zetten. Er zijn talloze redenen waarom de auto besluit om 'aan' te blijven:

• De accu: Als de spanning iets te laag is, neemt de auto geen risico.
• Temperatuur: Is het buiten extreem koud of juist bloedheet? Dan blijft de motor draaien om het interieur op temperatuur te houden.
• Koude motor: Zolang de motor niet op bedrijfstemperatuur is, blijft hij draaien om slijtage te voorkomen.
• Veiligheid: Staat de auto op een steile helling, is je gordel niet om of staat de parkeerassistent aan? Dan grijpt het systeem niet in.

Is het slecht voor je motor?

De grootste mythe rondom start-stop is dat het funest zou zijn voor je startmotor en accu. Die angst is begrijpelijk, maar bij moderne auto's onterecht. Fabrikanten weten dat deze onderdelen het zwaarder te verduren krijgen. Daarom zijn auto's met dit systeem uitgerust met versterkte startmotoren en zwaardere accu's (vaak EFB of AGM) die specifiek ontworpen zijn om duizenden keren per jaar hun werk te doen zonder te morren. De techniek is erop berekend; je hoeft dus niet bang te zijn voor vroegtijdige schade.

Pas op met permanent uitschakelen

Omdat sommige bestuurders het afslaan irritant vinden, laten ze het systeem soms permanent wegschrijven uit de software. Doe dit niet. Het start-stopsysteem is onderdeel van de typegoedkeuring van je auto. De CO2-uitstoot waarop je auto is belast, is gebaseerd op een werkend systeem.

Experts waarschuwen dat bij het permanent saboteren van dit systeem de typegoedkeuring formeel kan vervallen. Dit kan verstrekkende gevolgen hebben voor je verzekering. Als ontdekt wordt dat je met een niet-goedgekeurde auto rijdt, kan een verzekeraar bij een ongeval moeilijk gaan doen of zelfs de schade op jou verhalen. Het permanent uitschakelen van milieu-software is een grijs gebied dat je beter kunt vermijden. Druk dus liever elke rit op het knopje als het je stoort, maar laat de software met rust.

Gratis winst

De conclusie is simpel: hoewel het even wennen is, is het start-stopsysteem een van de makkelijkste manieren om brandstof te besparen zonder dat je er iets voor hoeft te doen. Zeker met de huidige prijzen aan de pomp is het zonde om die besparing te laten liggen uit angst voor slijtage die er waarschijnlijk nooit komt.