1.156 pk elektrisch geweld ontmoet ‘klassieker’ uit 2009: Porsche pakt uit in de woestijn

Een Cayenne uit 2009 als museumstuk?

Voor veel Nederlanders is een Porsche Cayenne uit 2009 gewoon een dikke occasion voor de ondernemer, maar in de ogen van Porsche begint de eerste generatie (de oer-Cayenne) cultstatus te krijgen. Om dit te bewijzen, presenteerde de afdeling Sonderwunsch een uniek project in Dubai.

De Amerikaanse verzamelaar Phillip Sarofim liet zijn Cayenne GTS uit 2009 volledig terugbrengen naar nieuwstaat, maar dan wel met een flinke twist. De auto kreeg een 'Factory Re-Commission'. Het exterieur werd gespoten in de kleur 'Black Olive', terwijl het interieur een knipoog geeft naar de jaren 70.

Denk aan Engels groen leer gecombineerd met de iconische 'Pasha'-bekleding (het bekende zwart-witte blokjespatroon). Het laat zien dat Porsche de vroege SUV's inmiddels net zo serieus neemt als hun klassieke sportwagens.

De krachtigste Cayenne ooit

Pal naast deze gerestaureerde V8 stond de toekomst: de nieuwe Cayenne Electric. En waar de klassieker het moet hebben van sfeer, gooit de nieuwkomer het op brute cijfers. Deze elektrische SUV levert maar liefst 1.156 pk (850 kW). Dat zijn waarden waar zelfs een gemiddelde hypercar zenuwachtig van wordt.

De auto beleefde in Dubai zijn eerste publieke optreden. Naast het vermogen draait het bij dit model vooral om personalisatie. Klanten kunnen kiezen uit dertien lakken, twaalf interieurcombinaties en leervrije opties zoals Race-Tex met het klassieke Pepita-ruitje. Porsche wil hiermee zeggen: elektrisch rijden hoeft niet saai of steriel te zijn.

Champagne en sigaren in de Panamera

Naast het Cayenne-geweld had Porsche meer speelgoed meegenomen naar de woestijn. Zo schitterde de nieuwe 911 Turbo S met T-Hybrid technologie. Met 711 pk is dit de krachtigste productie-911 aller tijden.

Voor wie liever achterin zit, toonde het merk een speciale Panamera Turbo E-Hybrid. Dit 'Sonderwunsch'-project laat zien hoe ver je kunt gaan als je portemonnee diep genoeg is. Het interieur is voorzien van speciaal kleurverloop, maar het opvallendste detail zit in de middenconsole: een ingebouwde humidor voor sigaren en een champagnekoeler. Een optie die in het nuchtere Nederland waarschijnlijk weinig aftrek zal vinden, maar in Dubai ongetwijfeld als warme broodjes over de toonbank gaat.

Oude glorie en nieuwe tech

Het contrast in Dubai kon bijna niet groter. Aan de ene kant een eerbetoon aan de auto die Porsche redde (de eerste Cayenne), liefdevol gerestaureerd alsof het een zeldzame 911 is. Aan de andere kant een elektrische toekomst met meer dan 1000 pk.

De boodschap vanuit Stuttgart is helder: of je nu houdt van de geur van benzine en oud leer, of van fluisterstille sprints en digitale displays; zolang je betaalt, bouwen zij het.