Ferrari vernedert concurrentie en pakt de twee belangrijkste autotitels van 2026

Prijzenkast puilt uit

Het begint inmiddels een traditie te worden: Ferrari dat de prijzenkast moet uitbreiden na een avondje met de redactie van TopGear. In de afgelopen 23 jaar sleepte het Italiaanse merk maar liefst 21 awards binnen.

Maar de oogst van dit jaar is wel heel bijzonder. Ferrari pakt namelijk de winst in de twee zwaarste categorieën met hun absolute topmodellen: de nieuwe F80 en de hardcore 296 Speciale.

Hypercar van het jaar: Ferrari F80

De Ferrari F80 is de opvolger van legendes als de F40, Enzo en LaFerrari. Met een oplage van slechts 799 stuks en techniek rechtstreeks uit de Le Mans-winnende 499P, is dit het neusje van de zalm. De jury was vooral onder de indruk van de manier waarop de F1-techniek vertaald is naar de straat.

Jethro Bovingdon van TopGear omschrijft het treffend: "De F80 klinkt van buiten misschien wat tam, maar binnenin snuift, bruist, gilt en brult hij. Er zijn zoveel lagen, zoveel prestaties." De auto combineert een V6-motor met drie elektromotoren voor een totaalvermogen van 1.200 pk. Dankzij actieve aerodynamica en een unieke '1+'-cockpitindeling (waarbij alles op de bestuurder gericht is), zet deze auto de nieuwe standaard.

Supercar van het jaar: Ferrari 296 Speciale

Misschien wel de auto waar de echte stuurmansliefhebber nog meer naar uitkeek: de 296 Speciale. Dit is de extra hete variant van de 296 GTB en treedt in de voetsporen van iconen als de 458 Speciale en 488 Pista.

Het recept is bekend maar effectief: minder gewicht, meer downforce (20 procent extra) en een aangescherpt onderstel. De hybride V6 levert in deze trim 880 pk. Jason Barlow van TopGear noemt het een "sublieme mix van analoog en digitaal". Volgens hem is de auto beschaafd genoeg om na een dag circuitslopen op Silverstone gewoon mee naar huis te rijden.

Technisch vernuft uit de Formule 1

Wat beide winnaars gemeen hebben, is de extreme focus op aerodynamica en gewichtsbesparing, waarbij technieken uit de Formule 1 zijn gebruikt. De 296 Speciale maakt gebruik van componenten in de verbrandingsmotor die lichter en sterker zijn, terwijl de versnellingsbak nog sneller schakelt om het elektrische koppel maximaal te benutten.

De F80 gaat nog een stap verder met e-turbos die turbogat volledig elimineren en een actieve achtervleugel die constant van hoogte en hoek verandert. Gianmaria Fulgenzi, de ontwikkelingsbaas van Ferrari, nam de prijzen in ontvangst en droeg ze op aan de engineers: "Deze titels eren de prestaties van een team dat voortdurend streeft naar de meest ambitieuze technische doelen."