Rijbewijs-alarm bij de oosterburen: tienduizenden moeten nu in actie komen (en populaire regel dreigt te verdwijnen)

Deadline 19 januari: rennen naar het gemeentehuis

Voor tienduizenden automobilisten in Duitsland tikt de klok. Na de papieren 'lappen' zijn nu de eerste creditcard-modellen aan de beurt voor de verplichte omwisseling. Specifiek gaat het om rijbewijzen die zijn uitgegeven tussen 1999 en 2001.

De deadline staat op 19 januari 2026. Wie dan nog met zijn oude pasje rondrijdt, riskeert een boete (al is die met een tientje relatief mild). Het grotere probleem is de bureaucratische molen. In regio's als Dresden en Görlitz lopen de wachttijden nu al op tot twaalf weken.

Wie nu geen afspraak maakt, is dus eigenlijk al te laat. De nieuwe documenten zijn in heel de EU geldig, maar moeten voortaan elke 15 jaar vernieuwd worden om de pasfoto up-to-date te houden.

'Motorrijden met autorijbewijs' onder vuur

Naast de administratieve rompslomp is er een inhoudelijke rel ontstaan over de zogenaamde B196-regeling. Sinds 2020 mogen Duitse automobilisten (minimaal 25 jaar oud en 5 jaar in bezit van rijbewijs B) op een lichte 125cc-motor of scooter stappen. Ze hebben daarvoor geen apart examen nodig, enkel een korte cursus van een paar uur.

De regeling is een enorm succes: bijna 300.000 Duitsers maakten er al gebruik van. Lekker goedkoop de stad door of toeren in het weekend. Maar de Duitse Verkeerswacht (DVW) trekt nu aan de noodrem en noemt het project "mislukt".

59 procent meer ongelukken

De cijfers liegen er niet om. Sinds de invoering van de soepele regels is het aantal ongelukken met lichte motorfietsen met maar liefst 59 procent gestegen. "De B196-klasse in zijn huidige vorm moet worden afgeschaft," stelt DVW-president Kirsten Lühmann onomwonden. Volgens haar is een weekendcursus simpelweg niet genoeg om veilig op een motor te zitten.

De motorindustrie is woest over die conclusie. Zij stellen dat de stijging in ongevallen logisch is, puur omdat er véél meer motorrijders op de weg zijn gekomen. "We moeten veilig gebruik stimuleren, niet mobiliteit verbieden," aldus de branchevereniging. Voorlopig is de regel nog van kracht, maar de politieke druk om de 'cadeau-motorrijbewijzen' in te perken neemt snel toe.