Man koopt Mercedes op veiling en doet levensgevaarlijke ontdekking in de wielkast

Een ritje met de geur van kampvuur

Het klinkt als een script voor een slechte komedie, maar voor de koper van een Mercedes-Benz GLE 400 werd het bittere ernst. Hij tikte de auto voor een scherpe prijs op de kop via een veiling. De rit naar huis veranderde echter al snel in een zweetsessie. De zware SUV remde nauwelijks en bij elke stoplicht rook het verdacht veel naar een open haard.

Thuisgekomen besloot hij de wielen eraf te halen. Wat hij daar aantrof, tart elke verbeelding. De remblokken waren niet gemaakt van het gebruikelijke frictiemateriaal, maar van massief hout.

Vakwerk met een viltstift

De vorige eigenaar had de houten blokjes keurig op maat gezaagd zodat ze precies in de remklauwen pasten. Om het 'af' te maken, was er met een zwarte stift in sierlijke letters 'Brembo' op gekalligrafeerd.

Volgens de politie van Ludwigsburg was de sabotage zo vakkundig weggewerkt dat het pas bij demontage opviel. De autoriteiten zoeken nu de verkoper wegens grove nalatigheid.

Geen Brembo maar ‘Bremboom’

Hoewel het incident op de lachspieren werkt, waren de gevolgen bijna fataal. In de velgen vonden monteurs flinke hoeveelheden houtstof, een teken dat de blokken door de wrijving al flink aan het oproken waren.

TopGear.nl grapte al over 'Bremboom' remmen, maar voor de bestuurder van de ruim twee ton wegende SUV was het lachen snel vergaan. De auto is direct door de politie in beslag genomen.

Pas op met import-auto's

Dit bizarre verhaal is een serieuze waarschuwing voor Nederlanders die over de grens shoppen. Jaarlijks halen we ruim 200.000 occasions uit het buitenland, met Duitsland als hofleverancier.

Dat er een verse keuring op zit, zegt helaas niet alles. De RDW trok vorig jaar nog honderden APK-bewijzen in omdat keurmeesters essentiële onderdelen overslaan.

Vertrouwen is goed, controleren is beter

Een veilingkoopje kan verleidelijk zijn, maar zonder fysieke inspectie speel je Russische roulette met je veiligheid. Zeker bij zware auto's zoals een GLE krijgen de remmen het zwaar te verduren.

De les is simpel: laat bij twijfel of import direct een technische keuring uitvoeren door een specialist. Een setje échte remblokken kost een paar honderd euro, maar hout hoort in de kachel, niet in je remklauw.