Nieuwe Renault Clio is niet langer het kleintje: flinke groeispurt en 160 pk

Een icoon vindt zichzelf opnieuw uit

Al vijfendertig jaar en zeventien miljoen exemplaren lang domineert de Renault Clio de Europese steden. Het is het broodje kaas van de Franse auto-industrie: altijd goed en niet weg te denken. Maar met de zesde generatie, die vanaf oktober te bestellen is, gooit Renault het roer om. Waar de vorige modellen vooral evolueerden, spreekt het merk nu over een revolutie.

De nieuwe Clio wil duidelijk niet meer in het hokje 'stadsauto' geduwd worden. Renault heeft de afmetingen vergroot en de proporties aangepast om de auto hoger in de markt te zetten. Het doel is helder: de luxe en het comfort bieden van een auto uit het C-segment, maar dan in een (iets) compacter jasje. De klassieke slogan ‘Elle a tout d'une grande’ is weer van stal gehaald, en dit keer lijkt het letterlijker dan ooit bedoeld.

Google als bijrijder

De grootste stap voorwaarts vinden we in het interieur. Renault introduceert in de nieuwe Clio het OpenR Link-multimediasysteem met ‘Google built-in’. Voor wie de autowereld volgt: dit is uniek in dit segment. Tot nu toe zag je deze tech vooral in grotere en duurdere modellen zoals de Austral en de elektrische Mégane.

Dit betekent dat je Google Maps, Google Assistant en apps uit de Play Store direct op het grote centrale scherm hebt, zonder gedoe met je telefoon. Daarnaast is de auto volgestopt met maar liefst 29 rijhulpsystemen (ADAS), waarmee de Clio qua veiligheidstechniek op gelijke hoogte komt met zijn grote broers.

Hybride met spierballen

Onder de motorkap neemt Renault afscheid van de zwakke instappers. Het motorenpalet begint nu bij een 115 pk sterke benzinemotor, leverbaar met een handbak of een EDC-automaat. Voor de veelrijders komt er in de tweede helft van 2026 nog een 120 pk sterke variant op LPG en benzine.

Het echte paradepaardje is echter de nieuwe E-Tech full hybrid. Deze aandrijflijn levert nu 160 pk, een flinke stap omhoog ten opzichte van de vorige generatie. Volgens Renault is deze motor niet alleen krachtiger, maar ook een stuk efficiënter. In stadsverkeer zou je tot 80 procent van de tijd volledig elektrisch moeten kunnen rijden, waardoor het verbruik tot 40 procent lager ligt dan bij een vergelijkbare benzinemotor.

Bestellen vanaf oktober

Met de zesde generatie Clio lijkt Renault een duidelijk statement te maken: de tijd van de sobere budgetauto in het B-segment is voorbij. Door in te zetten op krachtige hybrides, hoogwaardige Google-integratie en grotere afmetingen, schuift de Clio op richting de onderkant van de middenklasse.

De orderboeken openen in oktober. De exacte Nederlandse prijzen en specificaties worden in aanloop naar de marktintroductie bekendgemaakt.