Vergeet saai elektrisch rijden: dit Spaanse scheurijzer van 4 meter komt eraan

Een shot adrenaline voor de stad

De tijd dat kleine elektrische auto's veredelde golfkarretjes waren, ligt gelukkig achter ons. Toch mist er vaak nog wat peper in het compacte segment. CUPRA, het sportieve neefje van Volkswagen dat zichzelf graag profileert als 'rebel', heeft nu de eerste beelden en details vrijgegeven van de Raval. Deze compacte EV moet bewijzen dat een auto van slechts 4 meter lang ook op de snelweg en in de bochten een glimlach op je gezicht kan toveren.

De Raval is momenteel bezig met de laatste testrondes in Martorell, de thuisbasis van het merk. Hoewel de auto nog in camouflage is gehuld, belooft CUPRA "uitstekende sportieve rijeigenschappen". Marketingtaal natuurlijk, maar gezien de reputatie van het merk met modellen als de Born en de Formentor, zijn de verwachtingen hooggespannen.

Techniek: voorwielaandrijving en MEB+

Onderhuids staat de Raval op het vernieuwde MEB+ platform van de Volkswagen Groep. Een belangrijk detail: in tegenstelling tot zijn grotere broer, de CUPRA Born (die achterwielaandrijving heeft), krijgt de Raval voorwielaandrijving.

Dit platform is specifiek ontwikkeld voor de 'Electric Urban Car Family'. Ondanks het compacte formaat van 4 meter – vergelijkbaar met een Volkswagen Polo – belooft CUPRA een verrassend ruim interieur en een kofferbak waar meer in past dan alleen een boodschappentas. De ingenieurs claimen dat de auto niet alleen gebouwd is voor krappe parkeerplekken in de stad, maar ook prima uit de voeten kan op lange roadtrips.

Het gemene broertje van de Volkswagen ID.Polo

De CUPRA Raval komt niet alleen. Hij is onderdeel van een vierling die de Volkswagen Groep gaat uitrollen. Interessant detail uit de persinformatie is dat CUPRA hier expliciet spreekt over de Volkswagen ID.Polo als zustermodel, een naam die hint naar de opvolger van de legendarische hatchback.

Beide auto's zullen van de band rollen in het Spaanse Martorell. Waar de Volkswagen waarschijnlijk de rationele keuze wordt voor de massa, positioneert CUPRA de Raval als de emotionele keuze voor een nieuwe generatie bestuurders. "De Raval belichaamt alles waar CUPRA voor staat: van emotie achter het stuur tot een gedurfd design", aldus CEO Markus Haupt.

Wanneer zien we hem?

Hoewel de pre-series modellen nu al rondrijden om de puntjes op de i te zetten, moeten we nog heel even geduld hebben. De wereldpremière en de marktintroductie staan gepland voor 2026.

Met de Raval wil CUPRA elektrisch rijden niet alleen toegankelijker maken, maar vooral 'desirable'. Of zoals ze het zelf zeggen: het heruitvinden van de elektrische auto voor mensen die autorijden nog wél leuk vinden. Als de rijervaring net zo scherp is als het design doet vermoeden, kan dit wel eens de elektrische hot hatch worden waar we op zitten te wachten.