Douche, keuken en automaat: deze nieuwe camper kost minder dan een middenklasser

De Europese camper-bubbel

Wie de afgelopen jaren een camper heeft gezocht, weet dat de prijzen nergens meer over gaan. Een Volkswagen Grand California of een omgebouwde Mercedes Sprinter is voor de gemiddelde sterveling onbereikbaar geworden. Fabrikanten schermen met dure materialen, innovatieve gadgets en vooral met schaarste om de prijzen op te drijven.

Maar aan de andere kant van de wereld, in Australië, gebeurt iets interessants. Daar lanceert het Chinese merk Maxus (lokaal bekend als LDV) een camper die de gevestigde orde in zijn hemd zet.

Voor minder dan 55.000 euro krijg je geen kaal chassis, maar een sleutelklaar voertuig waar je zo mee op vakantie kunt. Dat is een bedrag waarvoor je bij de Duitse premiummerken nog net een redelijk aangeklede sedan koopt, maar zeker geen huis op wielen.

Alles erop en eraan voor een prikkie

Laten we even kijken naar wat je krijgt voor dat geld. De basis is de Maxus Deliver 9. Dat is een solide bestelbus die we in Nederland ook kennen als concurrent van de Ford Transit. Onder de kap ligt geen experimentele aandrijflijn, maar een beproefde 2.0 liter turbodiesel met 145 pk en een automaat. Gewoon degelijke techniek die bedoeld is om kilometers te vreten.

Maar het gaat om de binnenkant. Voor die 54.000 euro (omgerekend) heeft Maxus de laadruimte omgetoverd tot een volledig appartement. Er zit een keuken in met gas- én inductiekookplaat, een magnetron en een koelkast met vriesvak.

Er is een vast bed achterin dat je elektrisch kunt verstellen voor meer bagageruimte. En het belangrijkste: er is een volwaardige natte cel met douche en toilet. Zelfs een buitendouche voor de warme dagen is standaard.

Geen luxe, wel functioneel

Natuurlijk moet je voor dit geld geen handgestikt leer of massief eikenhout verwachten. Het interieur is functioneel. De kasten zijn van kunststof met een houtlook en de kleuren zijn veilig beige en grijs. Het is geen design-hotel op wielen, maar het is wel degelijk en hufterproof.

Maxus heeft bewust gekozen voor eenvoud. Geen ingewikkelde touchscreens die de sfeerverlichting bedienen en na drie jaar stuk gaan, maar gewone knoppen. Geen app-integratie die je privacy schendt, maar bewezen techniek.

Er liggen zonnepanelen op het dak, er is een huishoudaccu en er zijn watertanks voor schoon en vuil water. Het is alles wat je nodig hebt voor Vanlife, zonder de Instagram-opslag in de prijs.

Waarom hebben wij dit nog niet?

Op dit moment is deze prijsvechter alleen leverbaar in Australië. Dat is pijnlijk, want het moederbedrijf SAIC is in Europa al smoordruk bezig met merken als MG en Maxus. De Deliver 9 rijdt hier al rond als bestelbus. De stap om deze camperversie naar Europa te halen is technisch gezien klein, maar commercieel gezien een bom.

Als Maxus besluit om dit model voor een vergelijkbare prijs in Europa aan te bieden, hebben merken als Volkswagen, Hymer en Westfalia een gigantisch probleem. De consument is de torenhoge prijzen zat en snakt naar een betaalbaar alternatief.

Voorlopig moeten we het doen met de jaloersmakende beelden uit Australië. Het bewijst in ieder geval één ding: die torenhoge prijzen in de camperwereld zijn een keuze van de fabrikant, geen natuurwet. Het kan wél goedkoop, als je maar genoegen neemt met degelijkheid in plaats van status.