Massaal gedumpt: deze 5 automerken worden het snelst ingeruild (en dit zijn de 5 blijvertjes)

Een stabiel huwelijk of een snelle flirt

Wie een auto koopt, gaat een relatie aan. Maar hoe lang die relatie duurt, hangt volledig af van het logo op de neus. Uit een grootschalige analyse van verkoop-platform ikwilvanmijnautoaf.nl, gebaseerd op 250.000 transacties, blijkt dat er een enorme kloof gaapt tussen Aziatische volumemerken en het Europese premium-segment.

Waar de gemiddelde Toyota-rijder zijn auto ruim vijf jaar (1.860 dagen) op de oprit laat staan, zijn eigenaren van merken als Porsche en Tesla al na amper 2,7 jaar uitgekeken op hun speeltje. Het verschil is dermate groot dat je kunt spreken van twee totaal verschillende werelden.

De 'swipende' premium-rijder

De cijfers liegen er niet om. Porsche staat stijf onderaan als het gaat om trouwe eigenaren. Na gemiddeld 993 dagen wordt de sportwagen alweer ingeruild. Tesla doet het nauwelijks beter met 1.001 dagen.

Volgens Niels Oude Luttikhuis, CEO van het verkoopplatform, zegt dit veel over de mindset van de koper. "Het is bijna alsof je twee verschillende type relaties ziet," stelt hij. "Toyota-kopers gaan voor een stabiel huwelijk: 'in voor- en tegenspoed'. Premium-rijders daarentegen... die swipen na een paar jaar alweer verder naar het volgende model. Een Corolla is blijkbaar voor het leven, een Cayenne meer voor het moment."

Het lijkt erop dat statusgevoelige auto's vaker worden gezien als mode-item of gadget. Zodra het nieuwe model uitkomt, of de 'nieuwigheid' eraf is, moet er weer iets anders komen om de oprit te sieren.

De top 5 van de blijvers

Aziatische merken domineren de lijst van auto's die het langst in bezit blijven. De eigenaren van deze merken kiezen vermoedelijk voor betrouwbaarheid en hechten minder waarde aan de laatste trends.

1. Toyota – 1.860 dagen (5,1 jaar)
2. Honda – 1.703 dagen (4,7 jaar)
3. Hyundai – 1.692 dagen (4,6 jaar)
4. Mitsubishi – 1.650 dagen (4,5 jaar)
5. Nissan – 1.628 dagen (4,5 jaar)

De top 5 van de snelle wisselaars

Aan de andere kant van het spectrum vinden we de dure Duitse merken en de Amerikaanse EV-gigant. Hier brandt het geld blijkbaar in de zakken, of is de drang naar vernieuwing groter.

1. Porsche – 993 dagen (2,7 jaar)
2. Tesla – 1.001 dagen (2,7 jaar)
3. Mercedes-Benz – 1.132 dagen (3,1 jaar)
4. Audi – 1.185 dagen (3,2 jaar)
5. BMW – 1.200 dagen (3,3 jaar)

De Nederlandse middenmoot

Tussen deze twee extremen in zwemmen de traditionele Europese 'volksmerken'. Volkswagen en Peugeot zitten precies in het midden. Een Volkswagen blijft gemiddeld 3,7 jaar bij de eigenaar, een Peugeot 3,9 jaar.

Volgens de onderzoekers is dit typisch Nederlands: niet te lang, niet te kort. Het is de gulden middenweg van de automobilist die niet direct elk nieuw model hoeft, maar ook niet eindeloos doorrijdt in dezelfde wagen.

Verstand versus Instagram

Het onderzoek legt ook een interessante generatiekloof en mentaliteitsverschil bloot. Oudere automobilisten en rationele kopers neigen naar de merken die lang meegaan zonder gedoe. De jongere, of meer statusbewuste koper, ziet de auto als een verlengstuk van zijn of haar lifestyle.

Oude Luttikhuis vat het treffend samen: "Een Toyota Corolla koop je met je verstand, een Tesla Model 3 met je hart – en je Instagram-account." Zolang de auto likes oplevert of de buren jaloers maakt, mag hij blijven. Maar zodra dat effect uitgewerkt is, is het tijd voor een inruil.