VW sluit prestigieuze ‘Glazen Fabriek’: 30.000 euro cash voor wie direct vertrekt

Glazen droom aan diggelen

Het was ooit het paradepaardje van de Volkswagen Groep: de Glazen Fabriek in Dresden. Klanten konden hier achter glas zien hoe hun Phaeton (en later de elektrische ID.3) met witte handschoentjes in elkaar werd geschroefd. Maar aan dat sprookje komt over enkele dagen een abrupt einde. Midden december stopt de productie definitief.

De sfeer op de werkvloer is om te snijden. Tijdens een ingelaste personeelsbijeenkomst, waarbij de top van VW speciaal kwam invliegen, kregen de werknemers te horen wat hun opties zijn. En die zijn allesbehalve rooskleurig.

30 mille handje contantje

Om het personeelstekort in het hoofdkwartier te dichten, komt Volkswagen met een opvallend aanbod. Werknemers uit Dresden die bereid zijn om hun leven op te pakken en te verhuizen naar Wolfsburg, krijgen direct een bruto premie van 30.000 euro op hun rekening gestort.

In Wolfsburg zitten ze namelijk te springen om handjes. Ironisch genoeg niet voor de elektrische revolutie, maar vooral omdat de vraag naar modellen met verbrandingsmotoren – zoals de Golf en de Tiguan – onverminderd hoog blijft en contracten van uitzendkrachten aflopen.

De reactie van het personeel in Dresden liet weinig aan de verbeelding over. Volgens aanwezigen werd er boegeroep gehoord toen het bedrag werd genoemd. Voor velen weegt 30.000 euro niet op tegen het verlaten van hun thuisstad en sociale leven.

'Stanford van het Oosten'

Wat er met de overblijvers gebeurt? Van de circa 250 werknemers mogen er 155 blijven, iets meer dan aanvankelijk gepland. Voor 60 man is de toekomst echter hoogst onzeker. Hoewel er een baangarantie tot 2030 geldt (niemand wordt op straat gezet), is hun huidige functie verdwenen.

Volkswagen probeert de bittere pil te vergulden door de fabriek om te dopen tot een "Innovatiecampus". Samen met de TU Dresden wordt er de komende zeven jaar 50 miljoen euro geïnvesteerd in onderzoek naar AI en robotica. VW-directeur Thomas Edig noemde het project ambitieus "het Stanford van het Oosten".

Of de werkvloer die mooie woorden gelooft, is een tweede. Het sluiten van de productielijn in Dresden is onderdeel van een veel groter en pijnlijker saneringsplan. Het concern moet miljarden besparen en heeft aangekondigd dat er tot 2030 in heel Duitsland maar liefst 35.000 banen op de tocht staan. De glazen muren in Dresden staan er nog, maar de auto's zijn verleden tijd.