Rood op rood, en dan? Waarom de zwarte kabel op de minpool je auto direct kan slopen

Vroeger, in de tijd van de Volkswagen Golf II, kon er weinig misgaan. Plus op plus, min op min, en starten maar. Die tijden zijn voorbij. Een moderne auto is een rijdend serverpark, volgestopt met gevoelige sensoren, ECU's en assistentiesystemen. Een plotselinge spanningspiek of een vonk op de verkeerde plek kan funest zijn.

Computer op wielen

De Duitse keuringsinstantie TÜV Süd waarschuwt voor de gevaren van de doe-het-zelf-methode. Moderne boordnetten zijn extreem gevoelig voor over- of onderspanning. Als je de kabels verkeerd aansluit of in de verkeerde volgorde loshaalt, kun je complete besturingssystemen opblazen of dataverlies veroorzaken.

Nog riskanter wordt het met elektrische auto's en hybrides. Check altijd eerst de handleiding voordat je zo'n auto als 'donor' gebruikt. Vaak verbiedt de fabrikant dit expliciet, omdat het hoogspanningssysteem niet berekend is op het geven van starthulp aan een conventionele 12V-accu. Doe je het toch? Dan vervalt je garantie en zit je mogelijk met een gefrituurde EV.

De enige veilige volgorde (Rood-Rood-Zwart-Metaal)

Wil je het toch zelf doen? Volg dan deze heilige graal van de startkabels. Elke afwijking vergroot de kans op vonken en elektronische schade.

1. Rood (Plus): Klem eerst de rode kabel op de pluspool van de donorauto.
2. Rood (Plus): Klem de andere kant van de rode kabel op de pluspool van de lege auto.
3. Zwart (Min): Klem de zwarte kabel op de minpool van de donorauto.
4. Zwart (Massa): Klem de andere kant van de zwarte kabel NOOIT op de minpool van de lege accu. Zet deze op een blank stuk metaal van het motorblok of een speciaal massapunt van de lege auto. Dit voorkomt vonkvorming bij de accu, wat in extreme gevallen knalgas kan laten ontploffen.

De truc met de achterruitverwarming

Start de donorauto en daarna de pechvogel. Loopt de motor? Trek de kabels er dan niet direct af. Hier maken de meeste mensen de fout die leidt tot spanningspieken ('piekspanning') die de elektronica kunnen slopen.

De oplossing is simpel: zet in de auto met de net gestarte motor grote stroomverbruikers aan. Denk aan de achterruitverwarming, de stoelverwarming of de ventilator op de hoogste stand. Deze fungeren als een buffer (een soort bliksemafleider) voor de spanningspiek die ontstaat zodra je de kabels loskoppelt.

Stop na 10 seconden

Lukt het starten na een paar pogingen van tien seconden niet? Stop er dan direct mee. Doorgaan met 'orgelen' zorgt ervoor dat onverbrande brandstof in de katalysator komt (dure schade) en kan de startmotor oververhitten.

In dat geval is er meer aan de hand dan een koude accu en is bellen naar de wegenwacht de enige optie die je portemonnee spaart.