Flits-record op Brennerpas: 177.000 boetes, maar duizenden automobilisten weigeren te betalen

De ultieme vakantievalkuil

Het is de nachtmerrie van elke vakantieganger: je rijdt nietsvermoedend door de Alpen en weken later valt de ene na de andere envelop op de deurmat. Op de Brennerautobahn in Tirol is dit scenario werkelijkheid geworden voor een duizelingwekkend aantal bestuurders.

Door werkzaamheden bij de Schönberggalerie werd de maximumsnelheid drastisch verlaagd naar 60 en soms zelfs 40 kilometer per uur. Het resultaat is een ongekende bonnenregen van maar liefst 177.000 boetes in anderhalf jaar tijd.

Ook nu de werkzaamheden zijn afgerond, blijft de regio een goudmijn voor de staatskas. In het nabijgelegen Mieming (Fronhausen) staat een camera die maandelijks nog eens 10.000 automobilisten op de bon slingert in een 50-kilometerzone. Veel toeristen die richting de Fernpas rijden, trappen hier net iets te diep het gas in om de berg op te komen, met fatale gevolgen voor hun vakantiebudget.

De juridische ontsnappingstruc

Toch belandt lang niet al het boetegeld daadwerkelijk in Oostenrijk. Vooral onze oosterburen hebben een effectieve methode gevonden om onder de betaling uit te komen. In Duitsland geldt namelijk 'bestuurdersaansprakelijkheid', wat betekent dat de politie moet bewijzen wie er achter het stuur zat. Omdat Oostenrijkse flitspalen vaak van achteren flitsen (om ook motoren te pakken), is de bestuurder op de foto niet zichtbaar.

Duitse advocaten en automobilisten maken hier dankbaar gebruik van door simpelweg de foto op te vragen en vervolgens te stellen: "Ik was het niet". Omdat de Oostenrijkse autoriteiten geen gezicht kunnen tonen, loopt de invordering in Duitsland vaak vast.

Uit cijfers blijkt dat tienduizenden boetes hierdoor in de prullenbak belanden. Voor Nederlanders ligt dit helaas ingewikkelder: in Nederland geldt (net als in Oostenrijk) kentekenaansprakelijkheid, waardoor het CJIB de boete gewoon int, ongeacht wie er reed.

De magische grens van 70 euro

Er is echter één detail waar ook Nederlandse hardrijders hun voordeel mee kunnen doen, al is het een gok. De autoriteiten in Tirol geven toe dat het innen van boetes in het buitenland een bureaucratische rompslomp is. Vanwege de hoge administratieve kosten en complexe bewijsvoering worden boetes onder de 70 euro vaak helemaal niet internationaal ingevorderd.

Dit bedrag wordt pas bereikt bij een snelheidsovertreding van ongeveer 25 kilometer per uur of meer. Zit je daaronder, dan heb je kans dat de Oostenrijkers de moeite niet nemen om de brief naar Nederland te sturen.

Tirol wil dit lek nu dichten door QR-codes op boetes te zetten en het proces te digitaliseren, maar zolang de wetgeving in Wenen niet verandert, blijven tienduizenden hardrijders lachend buiten schot.