Wereldwijd verkoopkanon: Kia’s meest gewilde SUV komt eindelijk naar Nederland

Het vergeten puzzelstukje

Het lijkt alsof Kia voor elke automobilist al een model heeft, maar schijn bedriegt. Tussen de compacte Niro en de forsere Sportage gaapte nog een klein gat, en dat wordt nu vakkundig dichtgemetseld met de tweede generatie Seltos. Wereldwijd is dit model al een verkoopkanon, en nu mag hij ook de Europese wegen gaan veroveren.

Qua design sluit de Seltos naadloos aan bij de huidige 'Opposites United'-designtaal van het merk. Denk aan de kenmerkende 'Star Map'-verlichting in de grille, strakke lijnen en verzonken deurgrepen die we kennen van de duurdere EV-modellen.

Met zijn verticale achterlichten en brede stance probeert hij duidelijk meer 'premium' uit te stralen dan je in dit segment zou verwachten. Hij oogt robuuster dan de Niro, maar net iets compacter dan de Sportage.

Alleen als hybride

Voor de Nederlandse markt maakt de importeur een keiharde keuze: we krijgen alleen de Hybrid. Dat is in ons fiscale klimaat (BPM) de enige logische zet. De Seltos staat op het nieuwe K3-platform, wat zorgt voor een stijvere carrosserie en betere geluidsisolatie. Interessant is het Smart Regenerative Braking System 3.0, dat automatisch bepaalt hoe hard de auto afremt op de motor op basis van verkeersdrukte en navigatiedata.

Wat deze auto echter een potentiële favoriet voor gezinnen maakt, is de bagageruimte. Met 536 liter (VDA) is de kofferbak verrassend ruim. Ter vergelijking: dat is flink meer dan de huidige Niro en komt gevaarlijk dicht in de buurt van de grotere Sportage. Kia zet hiermee een auto neer die compact oogt, maar laadt als een grote jongen.

Schermen-walhalla

Vanbinnen trekt Kia de trukendoos open die we kennen van de EV9 en EV3. Het dashboard wordt gedomineerd door een breed panoramisch paneel met twee 12,3-inch schermen. Fysieke knoppen maken plaats voor een strak, horizontaal design en dankzij de shift-by-wire automaatpook is er extra ruimte in de middenconsole.

De uitrusting is, zoals we van Kia gewend zijn, niet kinderachtig. Een head-up display, een Digital Key (je telefoon is de sleutel) en een dik audiosysteem van Harman Kardon staan op de optielijst. Ook qua veiligheidssystemen zit het snor: van autonome noodremassistentie tot snelwegassistentie die zelf van rijstrook kan wisselen; alles zit erop en eraan.

Geduld is een schone zaak

Is er dan geen nadeel? Jawel, de levertijd. Hoewel de auto nu is onthuld, moeten Nederlandse kopers wachten tot eind 2026. De Seltos maakt eerst een rondje om de aarde via India, Korea en Noord-Amerika voordat hij hier in de showrooms staat.

Prijzen zijn nog niet bekend, maar reken erop dat hij prijstechnisch precies in de sandwich tussen de Niro en Sportage wordt gepositioneerd.