Chinees monster vernedert Bugatti en is nu officieel de snelste productieauto ter wereld

Sneller dan een Chiron

Het ondenkbare is gebeurd. De Yangwang U9 Xtreme, een hypercar van het Chinese BYD, heeft een topsnelheid geklokt van maar liefst 496,22 kilometer per uur. Dit gebeurde op de testbaan in het Duitse Papenburg. Hiermee is het oude record van de Bugatti Chiron Super Sport 300+ officieel verleden tijd. Die bleef steken op ruim 490 kilometer per uur.

Waar Bugatti tientallen jaren en miljoenen euro's investeerde om de verbrandingsmotor tot het uiterste te drijven, pakt BYD het anders aan. De U9 Xtreme is volledig elektrisch. Vier motoren leveren samen een krankzinnig vermogen van meer dan 3.000 pk.

Dat is bijna twee keer zoveel als een Chiron. De elektromotoren draaien tot wel 30.000 toeren per minuut. Dat zijn getallen waar een Formule 1-auto alleen maar van kan dromen.

Cijfers die nergens op slaan

Het meest bizarre aan dit verhaal is dat het geen experimenteel voertuig is dat na één rit uit elkaar valt. De U9 Xtreme is een productieauto. Er worden er slechts dertig van gemaakt, maar je kunt hem als je heel rijk en snel bent gewoon kopen.

De auto maakt gebruik van een revolutionair 1200V-systeem en speciale batterijen die extreem snel hun vermogen kunnen afgeven zonder direct te smelten. Het onderstel is voorzien van het geavanceerde DiSus-X systeem. Hiermee kan de auto de carrosserie perfect stabiliseren bij snelheden waarbij een normaal voertuig zou opstijgen.

De actieradius is een ander verhaal

Natuurlijk zit er wel een klein addertje onder het gras. Met een vermogen van meer dan 3.000 pk dat uit een accupakket van 80 kilowattuur getrokken wordt, gaat het hard met de stroomvoorraad. Heel hard. Als je het gaspedaal op de bodem houdt om die bijna 500 kilometer per uur te halen, is de pret waarschijnlijk na een paar minuten voorbij.

Je bent dan wel sneller dan het geluid op je bestemming, maar de kans is groot dat je de laatste kilometers moet lopen omdat de accu leeg is. Het is de ultieme sprintauto: je wint de race, maar je haalt waarschijnlijk de finish van een langeafstandsrace niet zonder drie keer te laden.

Ook op het circuit een beest

Vaak zijn auto's met een hoge topsnelheid nergens in de bochten. Ze zijn gebouwd om rechtdoor te gaan. Maar ook daar heeft BYD aan gedacht. De U9 Xtreme zette op de legendarische Nürburgring Nordschleife een tijd neer van 6 minuten en 59 seconden. Dat is angstaanjagend snel voor een elektrische auto van dit formaat en gewicht.

De Duitse testcoureur Marc Basseng gaf aan dat dit met een verbrandingsmotor technisch bijna niet mogelijk zou zijn. De elektromotoren leveren direct vermogen zonder schakelmomenten of turbogat. Het is stil, soepel en onvoorstelbaar snel.

De Chinezen nemen over

Dit record is meer dan alleen een getal op een stopwatch. Het is een statement naar de rest van de wereld. Jarenlang werd er lacherig gedaan over Chinese auto's. Ze zouden alleen maar kopiëren en slechte kwaliteit leveren.

Met de Yangwang U9 Xtreme laat BYD zien dat ze de Europese elite niet alleen hebben ingehaald, maar keihard voorbij zijn gestreefd. Bugatti, Koenigsegg en Hennessey kunnen terug naar de tekentafel. De snelste auto ter wereld heeft geen uitlaat meer en komt uit Shenzhen.