Van Playstation naar het circuit
De ster van de show is de McLaren Solus GT uit 2025. Dit monster begon zijn leven als een digitaal concept in de game Gran Turismo, maar McLaren besloot – tot vreugde van 25 miljardairs – om hem echt te bouwen. Omdat de auto zich aan geen enkel racereglement hoeft te houden, is het resultaat krankzinnig.
Onder de kap ligt geen hybride-gedoe, maar een atmosferische 5,2-liter V10 die jankt tot voorbij de 10.000 toeren en 829 pk levert. De auto weegt nog geen 1000 kilo en genereert meer downforce dan zijn eigen gewicht, waardoor je theoretisch ondersteboven door een tunnel kunt rijden.
De eerste eigenaar tikte hem nieuw af voor 3,7 miljoen dollar (inclusief 5 ton aan opties) en hoopt nu te cashen met een geschatte opbrengst tot 3,5 miljoen dollar. Pijnlijk detail: je mag er alleen mee het circuit op.
Meer speeltjes zonder voorruit
Naast de Solus GT gaat er nog meer extremistisch spul onder de hamer. Wat dacht je van een McLaren Elva uit 2021? Deze auto heeft geen dak en geen voorruit, maar wel 804 pk. De eerste eigenaar vinkte voor bijna vier ton aan opties aan, waaronder een blauw getinte carbon body. Met slechts 65 mijl op de teller is het een peperdure stofvanger geweest.
Ook de McLaren 720S GT3X zoekt een nieuw baasje. Dit is de 'unrestricted' versie van de GT3-raceauto. Omdat hij niet mee hoeft te doen aan officiële races, hebben de ingenieurs de restrictors verwijderd en het vermogen opgeschroefd naar 740 pk. Een ultiem trackday-wapen voor wie de snelste wil zijn op Zandvoort, mits je budget rond de half miljoen ligt.
Klassiekers blijven scoren
Voor wie die moderne plastic raketten maar niks vindt, is er ook oud geld te koop. Een Ferrari F40 uit 1991 moet zo'n 3 miljoen dollar opbrengen en een Mercedes-Benz 300 SL Roadster tikt waarschijnlijk de 2,2 miljoen aan.
Het toont aan dat in de wereld van de allerrijksten de recessie nog ver weg is: of het nu gaat om een Playstation-auto of een vleugeldeur, de miljoenen vliegen je om de oren.
- © McLaren Automotive Limited