Topmonteur waarschuwt: waarom veel stadsritjes rijden funest is voor moderne motoren

De sluipmoordenaar voor je motor

We denken vaak dat een auto met een lage kilometerstand per definitie een goede koop is. Toch waarschuwt Javier Sendín, die in 2023 werd uitgeroepen tot de beste automonteur van Spanje, voor een veelgemaakte fout. Volgens hem is het exclusief gebruiken van een auto voor stadsritjes de snelste manier om moderne techniek om zeep te helpen.

Het probleem zit hem in de moderne emissiesystemen. Voertuigen van vandaag zitten vol met complexe techniek zoals roetfilters (DPF), EGR-kleppen en AdBlue-systemen. Deze componenten hebben hoge temperaturen nodig om goed te functioneren en zichzelf te reinigen. Tijdens korte ritjes van stoplicht naar stoplicht wordt die temperatuur nooit bereikt, met verstoppingen en dure reparaties als onvermijdelijk gevolg.

Trap hem op zijn staart

Het advies van Sendín is simpel maar dwingend: je moet de snelweg op. Motoren hebben zogeheten 'extra-urbane cycli' nodig. Dit betekent dat je de auto regelmatig langere tijd op hogere snelheid moet rijden zodat de regeneratieprocessen van de filters kunnen starten. Doe je dit niet, dan koekt de boel dicht en sta je binnen de kortste keren bij de garage met een brandend motorstoringslampje.

Dit geldt niet alleen voor diesels, maar steeds vaker ook voor benzineauto's met een OPF (Otto Particulate Filter). "Beperk je gebruik niet tot de stad, anders ontstaan er obstructies die je een vermogen kosten," aldus de monteur. Het is de klassieke 'Italian Tune-up': soms moet een motor gewoon even werken om gezond te blijven.

De turbo-killer en koude start

Naast het vermijden van enkel stadsverkeer, hamert de Spanjaard op nog twee gouden regels. Ten eerste: respecteer de koude start. Ga nooit vol op het gas als de motor nog koud is, want de olie is dan nog niet optimaal verdeeld. Ten tweede: zet je auto na een stevige rit niet direct uit.

Vooral motoren met een turbo hebben dit nodig. Laat de auto na een snelwegrit of zware belasting altijd een paar seconden stationair draaien voordat je de sleutel omdraait. Hierdoor kan de turbo afkoelen en blijft de olietoevoer intact. Zet je hem direct uit, dan verbrandt de olie in de hete turbo, wat leidt tot fatale schade aan het lagerwerk.

Je auto is een rijdende computer

Tot slot rekent Sendín af met de 'beunhaas-mentaliteit' om onderhoudsbeurten over te slaan om geld te besparen. "Het is een fabeltje dat je geld bespaart door niet naar de garage te gaan," stelt hij. Moderne auto's zijn rijdende computers die constant aan het internet hangen. Fabrikanten kunnen vaak op afstand al zien of jij je onderhoud hebt uitgevoerd.

Het gaat niet meer om simpele techniek met bougies en contactpuntjes. Software-updates en specialistisch onderhoud aan emissiesystemen zijn cruciaal. Wie hierop bezuinigt, krijgt de rekening later gepresenteerd in de vorm van complexe storingen die de restwaarde van de auto volledig kunnen verdampen.