Onderzoek bewijst: stille elektrische auto's vormen groot risico voor voetgangers en fietsers

Drie keer zoveel risico in de stad

Het klinkt als bangmakerij, maar de data liegen niet. In het onderzoeksrapport van het Belgische Vias institute worden diverse internationale studies aangehaald die een verontrustend beeld schetsen.

In stedelijke gebieden, waar veel omgevingsgeluid is, hebben voetgangers tot wel drie keer meer kans om aangereden te worden door een elektrische auto dan door een auto op benzine of diesel.

De reden is simpel natuurkunde: onder de 30 kilometer per uur is het bandengeruis van een auto verwaarloosbaar. Bij een benzineauto hoor je de motor pruttelen, maar een EV is in een drukke winkelstraat of woonwijk praktisch een 'stealth-bommenwerper'.

Uit de Belgische ongevallencijfers blijkt dan ook dat kwetsbare weggebruikers (voetgangers en fietsers) relatief vaker betrokken zijn bij ongevallen met elektrische wagens dan bij conventionele auto's.

De wassen neus van AVAS

"Maar mijn auto maakt toch een ruimteschip-geluid?" horen we je denken. Klopt, dat heet AVAS (Acoustic Vehicle Alerting System) en is sinds juli 2021 verplicht op nieuwe EV-modellen in de EU. Zodra je start of achteruitrijdt, moet de auto herrie maken.

Het probleem? Het systeem is maar verplicht tot 20 kilometer per uur. Rij je 25 of 30 in een woonerf, dan valt het kunstmatige geluid vaak weg, terwijl je banden nog steeds niet genoeg lawaai maken om boven het stadsgeruis uit te komen.

Bovendien rijden er nog tienduizenden oudere elektrische auto's rond zonder dit systeem. Daarnaast blijkt uit de enquête van Vias dat een klein deel van de bestuurders (16%) het geluid zelfs wel eens heeft uitgeschakeld of dat heeft overwogen, omdat ze het irritant vinden.

Bestuurders zijn zich rot geschrokken

Niet alleen voetgangers lopen gevaar, ook bestuurders zitten met het zweet in de handen. Uit de bevraging van Vias onder 411 EV-rijders blijkt dat maar liefst 44 procent al eens heeft meegemaakt dat een fietser of voetganger hen totaal niet opmerkte.

Meer dan de helft van de EV-rijders (56%) geeft aan hun rijstijl permanent te hebben aangepast: ze rijden defensiever en wachten langer met inhalen omdat ze weten dat ze 'in sluipmodus' staan.

Het advies van de experts is helder: vertrouw er in een elektrische auto nooit op dat een fietser je heeft gehoord, zelfs niet als je vlak achter hem rijdt. Voor je het weet maken ze een onverwachte beweging, met alle gevolgen van dien.