Zeekr 007 GT: 646 pk sterke stationwagon jaagt Audi de stuipen op het lijf

De 'Shooting Brake' voor de massa

Zeekr pakt het slim aan. Ze weten dat Europeanen, en zeker Nederlanders, gek zijn op snelle stationwagons. De 007 GT (in de wandelgangen al de '7 GT' genoemd) is de shooting brake-versie van de 007 sedan.

Met zijn lengte van 4,86 meter duikt hij precies in het gat onder de gigantische Zeekr 001. Het doel is helder: de essentie van een premium EV bieden voor een prijs die de concurrentie – en dan met name de aankomende Audi E5 – belachelijk maakt.

Qua design heeft Zeekr stappen gemaakt. Waar de koplampen van de 001 nogal smaakgevoelig zijn (kikkerogen op de motorkap), oogt deze 007 GT strak en futuristisch. De 'Stargate' lichtbalk van 2,20 meter breed op de neus en de aflopende daklijn maken het een nekkendraaier.

Maar het echte nieuws zit onderhuids: dankzij de 800V-architectuur laad je de accu in 10 tot 15 minuten van 10 naar 80 procent. Dat is sneller dan jij een broodje bal bij het tankstation naar binnen werkt.

Brute kracht en compromissen

Tijdens de testrit van Frandroid in China werd direct duidelijk dat dit geen doetje is. De topversie met vierwielaandrijving perst er 646 pk (475 kW) en 710 Nm uit. De sprint naar de honderd? 3,8 seconden. Dat is serieus snel voor een gezinsauto van 2,1 ton. De auto voelt als een sportwagen, mede dankzij het standaard CCD-dempingssysteem dat de koets strak houdt.

Toch is er een reden dat deze auto goedkoper in de markt wordt gezet dan de 001. Zeekr heeft de kaasschaaf over de optielijst gehaald. Geen schermen voor de achterpassagiers, geen ingewikkelde massagefuncties en de afwerking is net een tandje minder 'Maybach-niveau'.

Een pijnlijk ergonomisch missertje: de voorstoelen staan zo laag dat achterpassagiers hun voeten nauwelijks kwijt kunnen. Heb je pubers met maat 45? Dan hebben ze pech.

De prijsklapper

In China is de Zeekr 007 GT een regelrechte prijsstunt. Hij staat daar in de prijslijst vanaf 202.900 yuan, wat omgerekend een lachwekkende 25.000 euro is. Helaas moeten we die droom voor de Nederlandse markt direct kapotmaken. Door importheffingen, BTW en transportkosten gaat die prijs hier fors over de kop.

Experts verwachten dat de Europese vanafprijs tussen de €52.000 en €59.000 gaat liggen. Dat is nog steeds een scherpe deal voor een auto met deze prestaties en een bagageruimte van 645 liter (of 1.737 liter met de bank plat). Ter vergelijking: een beetje aangeklede Audi of BMW in dit segment kost al snel 20 mille meer. De auto wordt in de tweede helft van 2025 in Nederland verwacht.

Conclusie van de test

De conclusie van Frandroid is helder: de Zeekr 007 GT is een compromis, maar wel een hele lekkere. Je levert in op ultieme luxe ten opzichte van de 001, maar je krijgt er een dynamischere, modernere auto voor terug die nog steeds sneller laadt en rijdt dan bijna alles in zijn klasse.

Als Zeekr de prijs in Nederland inderdaad onder de 60 mille weet te houden, kan dit weleens de lease-hit van 2026 worden.