Parkeren is een eitje: deze auto is smaller dan een fiets en rijdt gewoon op de weg

De extreme dieet-Panda

Vergeet de Smart of de Canta. Als je écht overal tussendoor wilt piepen, moet je bij Andrea Marazzi zijn. Deze 30-jarige Italiaan runt een autosloperij en besloot uit verveling of genialiteit de zaag in een Fiat Panda uit 1993 te zetten.

Zijn doel? Een auto bouwen die net zo breed is als hijzelf. Na twaalf maanden zagen, lassen en meten in zijn werkplaats in Bagnolo Cremasco rolde dit bizarre voertuig naar buiten.

Met een breedte van slechts 50 centimeter is deze Panda officieel smaller dan het stuur van een gemiddelde mountainbike. Marazzi claimt dat hij voor 99 procent originele onderdelen heeft gebruikt.

De carrosserie, de stoelen (of eigenlijk: de stoel), het stuur en de ophanging zijn allemaal afkomstig van de donorauto, maar dan drastisch ingekort en herschikt om in dit 'halve' chassis te passen.

Elektrisch uit noodzaak

Er was echter één groot probleem: de originele viercilinder verbrandingsmotor was simpelweg te breed voor het nieuwe motorruim. Marazzi moest creatief zijn en verving de benzinemotor door een bescheiden elektromotor en een paar 12-volt accu's.

Verwacht dus geen Tesla-prestaties bij het stoplicht; de topsnelheid van dit smalle gevaarte ligt op een duizelingwekkende 15 kilometer per uur.

Met een actieradius van ongeveer 25 kilometer is het geen auto voor de zomervakantie naar Zuid-Frankrijk, maar dat was ook nooit het doel. Het voertuig weegt slechts 264 kilo en stuurt verrassend licht. Van achteren lijkt het ontwerp volgens de maker op de boeg van een schip, al zullen de meeste weggebruikers vooral denken dat hun ogen hen bedriegen.

Op jacht naar het wereldrecord

Hoewel de auto technisch gezien rijdt en stuurt, zul je hem niet snel op de snelweg tegenkomen. De Panda is niet straatlegaal en dient puur als rijdend kunstobject voor beurzen en evenementen. Tijdens het 'Panda in Pandino'-festival, een bijeenkomst voor liefhebbers bij een Italiaans kasteel, was de creatie de absolute publiekslieveling.

Marazzi en zijn team zijn inmiddels bezig met de officiële aanvraag bij Guinness World Records. Als alles klopt, mag hij zich binnenkort de bouwer van de smalste auto ter wereld noemen.

Voor wie in de stad woont en elke avond wanhopig rondjes rijdt voor een parkeerplek, blijft het voorlopig bij dromen: deze auto past letterlijk tussen twee paaltjes door, maar je krijgt er helaas geen kenteken bij.