Man koopt de goedkoopste Bentley van Europa voor 11.000 euro en vindt een nachtmerrie van schimmel en rot

Een koopje met een luchtje

De auto stond te koop met een vraagprijs die inmiddels was gezakt naar 10.950 euro. Daarmee was het met afstand de goedkoopste rijdende Bentley Continental van heel Europa.

Voor dat geld krijg je normaal gesproken een kale Volkswagen Golf met ervaring, maar nu kocht Sreten een luxe slagschip met 560 pk, massagestoelen, luchtvering en een interieur vol leer en hout.

Maar zoals altijd bij dit soort auto's: als het te mooi lijkt om waar te zijn, is het dat ook. De verkoper was eerlijk over één ding: de auto was absoluut niet rijklaar. Toen Sreten de auto voor het eerst in het echt zag, werd de omvang van de ellende pas echt duidelijk.

De lak was slecht en op sommige plekken aan het barsten door plamuur. De bumpers waren aan elkaar geplakt met zelfgemaakte 3D-geprinte onderdelen in plaats van originele Bentley-clips. Het was een toonbeeld van achterstallig onderhoud en goedkope oplossingen.

Zwembad in de voetenruimte

Het grootste en meest urgente probleem openbaarde zich toen hij de deur aan de passagierskant opendeed. De vloerbedekking was doorweekt. Er stond letterlijk een laag water in de auto.

De oorzaak bleek een klassieker bij auto's met een zonnedak: verstopte afvoerkanalen. Jarenlang had regenwater vrij spel gehad en zich verzameld onder de dikke tapijten van de Bentley.

Het gevolg was een explosie van schimmel. Het leer, de knopjes en de bekleding waren bedekt met een laag groene en witte aanslag. De auto was in feite een biohazard op wielen. Het interieur moest volledig gestript worden.

Stoelen van tachtig kilo eruit, middenconsole eruit, tapijten eruit en dagenlang drogen met bouwdrogers. Gelukkig bleek de metalen vloer zelf nog niet doorgeroest, een klein wonder bij een auto die al zo lang nat van binnen stond.

Elektrische gremlins

Naast de waterschade had de auto ook een mysterieus elektrisch probleem. De motor viel na een paar minuten rijden zomaar uit, waarna het hele dashboard op zwart ging en de auto niet meer wilde starten.

Sreten, die bekendstaat om zijn grondige aanpak, dook in de complexe bedrading. Hij vond twee accu's die volledig dood waren en een dynamo die twijfelachtig was.

Maar de echte boosdoener lijkt een defecte uitlaatgastemperatuursensor te zijn. Als die sensor een verkeerde waarde geeft, gooit de computer uit veiligheid de motor in de noodloop of zet hem zelfs helemaal uit om schade aan de katalysatoren te voorkomen. Een reparatie van een paar tientjes die een auto van tonnen volledig lamlegde.

Goedkoop is duurkoop?

De lijst met gebreken was eindeloos. De peilstokhouder van de olie was van plastic en viel van ellende uit elkaar, waardoor de motor valse lucht aanzoog.

Sreten loste dit tijdelijk op met een stukje rubberen slang van een paar euro, een oplossing die beter en strakker werkte dan het originele onderdeel van honderd euro. Ook lekte er hydraulische vloeistof en waren de remmen volledig op en verroest.

Toch is er hoop voor Project Solingen. De machtige 6.0 liter W12-motor loopt, als hij het doet, zijdezacht en zonder enge bijgeluiden. De automatische versnellingsbak schakelt prima en de luchtvering werkt naar behoren.

Voor een investering van 11.000 euro plus onderdelen rijdt Sreten nu in een auto die ooit voor de allerrijksten der aarde was bedoeld. Of hij het einde van de straat haalt zonder stil te vallen is een tweede, maar de reis ernaartoe is in ieder geval comfortabel en goedkoop.