KGM brengt controversiële naam terug: nieuwe Actyon Hybrid is wél een plaatje

Waar de recente KGM Torres vooral de avontuurlijke, hoekige kant van het merk belicht, moet de nieuwe Actyon de rol van de stijlbewuste broer op zich nemen. Met een lengte van 4,74 meter duikt hij recht in het D-segment, maar met een vanafprijs die menig concurrent zenuwachtig zal maken.

Design: Meer dan een Torres met aflopende daklijn

KGM positioneert de Actyon boven de Torres. Hoewel ze de technische basis delen, heeft de Actyon een duidelijk eigen gezicht. De horizontale lichtsignatuur en de aflopende daklijn geven hem dat populaire fastback-silhouet. Opvallend zijn de zilverkleurige vin in de C-stijl en de sierlijsten die de bumpers optisch met elkaar verbinden.

Het is een slimme zet van de Koreanen. Ze bedienen nu zowel de liefhebber van de robuuste offroad-look met de Torres, als de koper die zoekt naar een moderne lifestyle-SUV met de Actyon, zonder twee compleet verschillende auto's te hoeven ontwikkelen.

Techniek: Hybride rijden zonder stekkerstress

Onder de motorkap kiest KGM voor een pragmatische aanpak. Geen zware PHEV-accu's die elke avond aan de lader moeten, maar een zelfopladende full hybrid. Het systeem combineert een 1.5-liter turbobenzinemotor met een elektromotor en een zogenoemde e-DHT automaat.

De claim die KGM hierbij maakt is fors: in stadsverkeer zou je tot 94% van de tijd elektrisch kunnen rijden. Dit soort percentages kennen we van merken als Toyota en Renault, en het suggereert dat het energiemanagement van deze aandrijflijn zeer agressief inzet op de elektromotor bij lage snelheden. Het resultaat is een opgegeven verbruik van 6,1 l/100 km. Voor een SUV van dit formaat is dat zonder meer netjes.

Interieur: Alles erop en eraan

Hier speelt KGM zijn sterkste troefkaart: de uitrusting. Waar je bij Duitse concurrenten in de optielijsten moet duiken voor een beetje luxe, levert KGM de Actyon standaard als full option. Het model komt enkel als Platinum of Titanium.

Zelfs in de instapper krijg je standaard volledig lederen bekleding, verwarmde én geventileerde voorstoelen, twee 12,3-inch schermen, navigatie en een 360-graden camera. Dit is een belangrijk punt voor de prijs-kwaliteitverhouding. Een vergelijkbaar uitgeruste SUV uit Japan of Europa gaat al snel richting de 55 of 60 mille.

Prijzen en 10 jaar garantie

De nieuwe KGM Actyon Hybrid staat vanaf eind deze maand bij de dealers en is te bestellen vanaf € 46.990. Voor de topversie, de Titanium, betaal je € 49.490.

Om eventuele twijfels over de naamsverandering van SsangYong naar KGM weg te nemen, gooit de importeur er een forse garantie tegenaan: 10 jaar of 150.000 kilometer. Daarmee geeft het merk een duidelijk signaal van vertrouwen af in de eigen bouwkwaliteit, iets wat voor de consument in dit segment vaak doorslaggevend is.

De auto maakt zijn publieksdebuut tijdens de Brussels Motor Show, maar de orderboeken zijn per direct geopend.