Pijnlijke beelden: bestuurder gebruikt McLaren van 1,3 miljoen als onderzeeër

Een McLaren Senna is gebouwd om asfalt te verslinden op het circuit, niet om de waterwegen van Malta te bevaren. Toch besloot deze eigenaar zijn ultra-zeldzame hypercar dwars door een overstroming te sturen. Een actie die viraal gaat op internet, maar waarschijnlijk eindigt met een gepeperde rekening bij de dealer.

Pijnlijke beelden: bestuurder gebruikt McLaren van 1,3 miljoen als onderzeeër

Dure gok in kolkend water

Het klinkt als een scène uit een slechte James Bond-film, maar op de smalle wegen van Malta was het bittere ernst. Na hevige regenval veranderden de straten in kolkende rivieren. Waar de gemiddelde automobilist zijn Fiat Panda aan de kant zou zetten, dacht de bestuurder van deze McLaren Senna er anders over. Hij besloot zijn peperdure koolstofvezel creatie gewoon door het water te loodsen, tussen het normale verkeer door.

Op TikTok gaan de beelden inmiddels de hele wereld over. Je ziet hoe de auto, met een bodemvrijheid van slechts enkele centimeters, zich een weg waadt door de modderstroom. Het water klotst vervaarlijk tegen de peperdure neus en de dorpels. Hoewel de auto ogenschijnlijk ongeschonden de overkant haalt, kijken autoliefhebbers wereldwijd met samengeknepen billen naar het schouwspel. Dit is namelijk geen terreinwagen, maar een precisie-instrument dat miljoenen waard is.

Technische zelfmoord

De Senna is een technisch meesterwerk met een 4,0-liter V8-biturbo die 800 pk levert. Die motor heeft echter één grote vijand: water. De luchtinlaten van een supercar zitten vaak laag of op plekken waar opspattend water makkelijk naar binnen kan slaan. Als de motor water aanzuigt in plaats van lucht, treedt er 'waterslag' op. De zuigers kunnen het water niet samenpersen, wat resulteert in kromme drijfstangen en een motorblok dat in één klap rijp is voor de sloop.

Daarnaast zit de auto volgestouwd met gevoelige elektronica en sensoren in de bodem en wielkasten. De actieve aerodynamica en de complexe ophanging zijn niet ontworpen om ondergedompeld te worden. Dat de auto blijft rijden is een klein wonder en getuigt van Britse bouwkwaliteit, maar de gevolgschade door vocht en corrosie in de bekabeling kan zich pas maanden later openbaren.

Heiligschennis van een icoon

De pijn zit hem niet alleen in de techniek, maar ook in de historie. De auto is een rijdend eerbetoon aan Ayrton Senna, de legendarische F1-coureur die bekendstond om zijn perfectie in de regen. Dat uitgerekend een auto die zijn naam draagt nu als amfibievoertuig wordt misbruikt, voelt voor puristen als heiligschennis. Met een oplage van slechts 500 stuks en een nieuwprijs van ruim 1,3 miljoen euro (exclusief belastingen), ga je hier normaal gesproken met fluwelen handschoenen mee om.

De waarde van deze auto's stijgt al jaren, maar dit specifieke exemplaar heeft zijn reputatie nu waarschijnlijk verpest. Een 'schadevrij verleden' claimen wordt lastig als het hele internet heeft gezien hoe de auto tot aan de deuren in het bruine water stond. Het is het ultieme bewijs dat geld niet automatisch zorgt voor gezond verstand of mechanische empathie.

De rekening volgt later

Hoewel de bestuurder waarschijnlijk trots is op zijn 'viral' momentje, zal de verzekeraar minder enthousiast zijn. Schade door het bewust inrijden van een overstroming wordt vaak gezien als roekeloosheid en is lang niet altijd gedekt. Als er water in de transmissie of het differentieel is gekomen, loopt de schade direct in de tienduizenden, zo niet honderdduizenden euro's.

De les is simpel maar duur: zie je water waarvan je de diepte niet kunt inschatten? Keer om. Zeker als je in een auto rijdt die lager ligt dan een gemiddelde verkeersdrempel. De McLaren Senna heeft de overstroming overleefd, maar de vraag is hoelang hij nog storingsvrij blijft rondrijden na dit onnodige avontuur.

Algemeen