Xiaomi op de Autobahn: waarom Porsche en Tesla zich nu zorgen moeten maken

Generale repetitie in de achtertuin van Porsche

Het is een beeld waar de directie van Porsche en Mercedes waarschijnlijk koud zweet van krijgt. De president van Xiaomi, Lu Weibing, is persoonlijk naar Duitsland gevlogen om zijn nieuwste wapenfeit te testen. In een SU7 Ultra legde hij een traject van achthonderd kilometer af over het Duitse wegennet om te bewijzen dat zijn auto klaar is voor het echte werk.

Dit was geen gezapig ritje om de actieradius te maximaliseren. De topman trapte het gaspedaal diep in en tikte de 260 kilometer per uur aan op de stukken zonder limiet. Het signaal is kraakhelder: de Chinezen komen niet alleen met goedkope stadsauto's, maar durven zich nu ook te meten op het heilige asfalt van de Duitse auto-industrie.

Ruimteschip op wielen

Onder de futuristische koets ligt een accupakket waar je u tegen zegt. De 93,7 kWh batterij maakt gebruik van de nieuwste CATL Qilin II-technologie. Hoewel de officiële Chinese cijfers een bereik van 630 kilometer beloven, is de echte test natuurlijk hoe de auto zich houdt bij Autobahn-snelheden en tijdens het snelladen langs de route.

Volgens de testrijders bleef de sedan ook boven de tweehonderd kilometer per uur angstaanjagend stabiel en stil. Dit is cruciaal voor de Europese markt, waar kopers in dit premiumsegment geen rammelende panelen accepteren. Xiaomi positioneert zich hiermee lijnrecht tegenover de Tesla Model S Plaid en de Porsche Taycan, maar dan met de software-kennis van een techgigant.

De verovering begint in Parijs

Deze Duitse exercitie is de opmaat naar een serieuze Europese veroveringstocht. Hoewel de officiële lancering pas voor 2027 op de kalender staat, is het merk achter de schermen druk bezig met homologatie en het opzetten van een dealernetwerk. De eerste flagshipstore staat gepland voor Parijs in 2026, waarna de rest van het continent moet volgen.

Xiaomi begrijpt dat de Europese consument kritisch is en niet zomaar overstapt. Transparantie over laadsnelheden, restwaarde en veiligheid is essentieel om hier voet aan de grond te krijgen. Door nu al openlijk te testen op de zwaarste wegen van Europa, probeert het techbedrijf het wantrouwen tegenover 'weer een nieuw Chinees merk' preventief de kop in te drukken.