Laat Brussel maar kletsen: Wagenparkbeleid baseren op EU-wetgeving is een strategische fout

Politiek is drijfzand, winst is hard

Edward Kulperger, topman bij Geotab, is duidelijk: wetgeving is volatiel en onbetrouwbaar. Je bedrijfsstrategie baseren op de grillen van politici is als bouwen op drijfzand. De enige wet die altijd geldt, is die van de winstgevendheid. En precies daar laten veel ondernemers steken vallen.

Of het verbod nu 100% of 90% wordt, is irrelevant voor de dagelijkse praktijk. De huidige wagenparken zijn vaak een toonbeeld van verspilling. Overmatig stationair draaien, inefficiënte routes en verkeerde brandstofkeuzes kosten transportbedrijven bakken met geld. Door simpelweg data te gebruiken en dit gedrag te corrigeren, kunnen bedrijven tienduizenden euro's per maand besparen. Dat is geen 'groen links' praatje, dat is keiharde business.

De helft van de vloot moet NU elektrisch

De cijfers liegen niet. Uit data-analyse van Geotab blijkt dat de businesscase voor elektrische voertuigen (EV's) allang rond is, ongeacht wat Brussel beslist. Driekwart van de lichte bedrijfsvoertuigen rijdt dagelijks afstanden die makkelijk haalbaar zijn met een moderne EV.

Sterker nog: bijna de helft (49%) van de Europese vloot is op dit moment al goedkoper in eigendom en gebruik als ze elektrisch zouden zijn. Wie nu nog in een dieselbusje rijdt voor die ritten, is in feite geld aan het verbranden. De focus moet niet liggen op die paar auto's die in 2035 misschien nog benzine nodig hebben, maar op die 50% die nu al financieel interessanter is als stekkerauto.

Wachten is verliezen

De boodschap aan wagenparkbeheerders is simpel: stop met staren naar de politieke pendule in Brussel. De bestemming is duidelijk, de route kan variëren, maar de economische realiteit is dat inefficiëntie je nekt.

Bedrijven die nu pas op de plaats maken omdat de EU de teugels iets laat vieren, zetten zichzelf op achterstand. De winnaars van 2035 zijn niet degenen die het langst hebben gewacht, maar de partijen die nu al data gebruiken om elke euro uit hun vloot te persen. Wachten op zekerheid is een strategie voor stilstand; efficiëntie vraagt om actie.