Man gaat kamperen met peperdure Volkswagen ID. Buzz in Frankrijk en komt tot deze verrassende ontdekking

Kamperen met een Volkswagen-busje is voor velen de ultieme droom. Vroeger deed je dat met een rammelende luchtgekoelde motor achterin, nu met een fluisterstille elektromotor en een gigantisch accupakket. Maar is de nieuwe ID. Buzz LWB (Long Wheelbase) ook echt een waardige opvolger van de iconische camper? Wij namen de proef op de som tijdens een roadtrip naar Frankrijk.

Man gaat kamperen met peperdure Volkswagen ID. Buzz in Frankrijk en komt tot deze verrassende ontdekking

De moderne hippie-bus

Met zijn two-tone lak en retro-looks is de ID. Buzz een directe ode aan de klassieke T1. En dat merk je: op de camping ben je direct de populairste gast. Wildvreemden komen een praatje maken en kinderen wijzen hem na. Als je houdt van aandacht, is dit je auto.

Deze 'Lange' versie biedt bovendien eindelijk de ruimte die je als kampeerder nodig hebt. Volgens Alex Robbins van The Telegraph, die de bus testte tijdens een gezinsvakantie, is het een ideale pakezel.

Met zeven zitplaatsen (of een enorme laadruimte als je de banken platgooit) verdwijnt alles in de achterbak. Kampeerspullen, tenten, koelboxen: het past erin zonder dat de vering doorzakt.

Op de camping fungeert de bus als opslagruimte, drooghok voor natte handdoeken en schuilplaats bij regen. De gigantische achterklep is de perfecte luifel.

320 kilometer: Genoeg voor de Route du Soleil?

Toch is er een olifant in de kamer (of in de voortent): de actieradius. Ondanks een flinke 86 kWh accu, kom je met een volgepakte Buzz op de snelweg in de praktijk maar zo'n 320 kilometer ver. De aerodynamica van een broodtrommel eist zijn tol.

Wie gewend is om in één ruk met zijn diesel-camper naar de Ardèche te knallen, moet omschakelen. Je stopt elke tweeënhalf uur. Is dat erg? Verrassend genoeg niet.

De reis naar Bretagne verliep soepel, mede dankzij de goedkope en snelle Franse laadpalen. Je betaalt er soms maar 32 cent per kWh – goedkoper dan een dieseltje aftanken. Het dwingt je tot 'slow travel': onthaasten begint al op de oprit.

Een dure, maar geweldige kampeermaat

Laten we eerlijk zijn: met een prijskaartje van rond de 75.000 euro is dit geen budget-campertje. Voor dat geld koop je ook een hele dikke integraal-camper op diesel. En ja, het infotainmentsysteem van VW is nog steeds niet perfect.

Maar de charme is onbetaalbaar. De ID. Buzz tovert een lach op je gezicht en maakt van de reis zelf een avontuur. Het is geen efficiëntiewonder, maar wel de leukste en meest stijlvolle manier om je tentje naar het zuiden te brengen. De Volkswagen-camper is terug, en hij is stiller (en duurder) dan ooit.

Algemeen