Iedereen eist harde maatregelen tegen fatbikes, maar de overheid neemt in 2026 een besluit dat niemand begrijpt

Geen kenteken, wel gezeik

Laten we beginnen met het slechte nieuws voor de fatbike-haters. Ondanks alle ophef komt er per 1 januari 2026 geen kenteken- of rijbewijsplicht voor fatbikes. Zolang ze niet harder gaan dan 25 km/u en geen gashendel hebben, blijven het voor de wet gewoon fietsen.

De echte pijn zit hem in de verzekering. Verzekeraars zijn er klaar mee. Diefstal en schade zijn zo hoog dat veel maatschappijen fatbikes in 2026 volledig uitsluiten of extreme eisen stellen. Denk aan minimaal twee ART2-sloten en verplichte GPS-trackers. Heb je dat niet? Dan kun je fluiten naar je geld als je 'stoere' fiets wordt gejat.

Boetes en sloopregels

De overheid pakt je wel op andere manieren. De verkeersboetes stijgen in 2026 met 3 tot 4 procent. Appen op de fiets of door rood rijden wordt dus weer een tientje duurder.

Ook voor scooterrijders verandert er iets fundamenteels. Heb je een oud wrak in de schuur staan? Zelf het kenteken schorsen of 'slopen in eigen beheer' is er niet meer bij. Je moet verplicht naar een RDW-erkend sloopbedrijf voor een vrijwaringsbewijs. Doe je dat niet, dan blijf je betalen voor de verzekering tot in de eeuwigheid.

Helmplicht voor jongeren?

Er is nog een klein lichtpuntje aan de horizon. Er wordt gewerkt aan een helmplicht voor jongeren (tot 18 jaar) op e-bikes en fatbikes. Maar juich niet te vroeg: het wetsvoorstel wordt pas eind 2026 ingediend en gaat waarschijnlijk pas in 2027 in.

Tot die tijd blijven de onbeschermde tienerhoofdjes dus gewoon met 25 km/u over het fietspad zoeven.