TÜV waarschuwt automobilisten: vertrouw bij mist nooit blind op deze instelling

De 'Auto'-stand is dom

Het probleem is simpel maar hardnekkig: de lichtsensor in je auto herkent wel het verschil tussen licht en donker, maar hij 'ziet' geen mist of neerslag. Volgens Alexander Bausch, expert bij TÜV Süd, reageert de techniek daardoor vaak veel te laat of zelfs helemaal niet bij mistig weer, regen of sneeuwval overdag. Omdat de omgevingshelderheid voor de sensor nog voldoende is, blijven je dimlichten uit en rijd je vrolijk rond met alleen je dagrijverlichting.

Dat klinkt onschuldig, maar het betekent dat je achterlichten uit zijn. Je verandert in een onzichtbare spookrijder in de mist. Voor achteropkomend verkeer doem je pas op als ze al bijna op je bumper zitten. Bausch waarschuwt in Der Spiegel: "Vertrouw niet op de automaat. Grijp liever te vroeg dan te laat naar de schakelaar." Het handmatig inschakelen van dimlicht (het groene symbooltje met de schuine streepjes) is de enige manier om zeker te weten dat je gezien wordt.

Boete voor luiheid

Naast het feit dat je levensgevaarlijk bezig bent, kost deze luiheid je ook gewoon geld. De verkeersregels zijn helder: bij slecht zicht (door mist, regen of duisternis) is dimlicht verplicht. Wie buiten de bebouwde kom rijdt met alleen stadslicht of dagrijverlichting terwijl het zicht beperkt is, overtreedt de wet. In Duitsland levert dit direct een boete van 25 euro op als je gesnapt wordt, maar bij een ongeval ben je nog veel verder van huis.

Ook tunnels zijn een beruchte valkuil. De automatische sensor heeft soms een paar seconden nodig om te beseffen dat het donker is. In die paar seconden rijd je met hoge snelheid een zwart gat in zonder achterverlichting. De boodschap van de experts is helder: wees geen zombie achter het stuur. Als het weer ook maar even tegenzit, is er maar één veilige optie: draai die knop zelf om.

Mistlampen: Alleen bij 50 meter

Nog een waarschuwing van de TÜV: blijf van dat mistachterlicht af tenzij het écht nodig is. Veel mensen knallen hem aan bij een spatje regen of lichte nevel, maar dat is verboden en verblindend voor je achterligger. De regel is heilig: is het zicht minder dan 50 meter door mist? Dan pas mag de lamp aan. En let op: in Duitsland geldt dan ook direct een maximumsnelheid van 50 km/u.

Bij regen of sneeuw blijft het mistachterlicht altijd uit, hoe slecht het zicht ook is. De felle lamp reflecteert namelijk in de regendruppels en verblindt zo nog erger. Gebruik de hectometerpaaltjes langs de weg (die staan 50 meter uit elkaar) als referentie. Zie je het volgende paaltje niet meer? Dan mag de lamp aan. Anders: afblijven. Ook een tip voor goed zicht: zet je ruitenwissers bij mist op de intervalstand om de fijne druppels weg te vegen, anders rijd je alsnog 'blind'.