Deze 7 auto-modellen uit de jaren '90 staan bekend om hun extreme levensduur

Lexus LS400: De nachtmerrie van Mercedes

Toen Toyota in 1989 besloot een luxe-merk te lanceren, namen ze geen halve maatregelen. De Lexus LS400 moest stiller, beter en betrouwbaarder zijn dan de Mercedes S-Klasse. En dat lukte. De 4.0 liter V8 (1UZ-FE) is zo goed gebalanceerd dat je er een muntje op zijn kant op kunt zetten terwijl de motor draait.

Er zijn exemplaren bekend met meer dan een miljoen mijl (1,6 miljoen kilometer) op de teller zonder motorrevisie. Het enige wat stuk gaat, is de display van de airco of de leren stoelen die verslijten. Technisch gezien is dit misschien wel de beste auto ooit gemaakt.

Toyota Corolla (E10): Saai maar onsterfelijk

Het is de meest geproduceerde auto ter wereld, en met reden. De Corolla van de generatie E10 (de "bolle" uit de jaren '90) is simpelweg niet kapot te krijgen. In Afrika en Azië rijden deze dingen nog steeds rond als taxi, vaak met kilometerstanden waar je duizelig van wordt.

De techniek is simpel: geen turbo's, geen ingewikkelde elektronica, gewoon Japanse precisie. Roest is zijn enige vijand, maar motorisch overleeft hij waarschijnlijk een kernoorlog.

Mercedes W124: De laatste 'echte' Benz

Waar de 190 (W201) de kleine broer was, was de W124 (de E-Klasse voorloper) de koning van de taxi-standplaats. Dit model staat bekend als "de laatste echte Mercedes", gebouwd met de filosofie "het beste of niets". De deuren vallen dicht als een kluis en het veercomfort is na 30 jaar nog steeds onovertroffen.

Vooral de dieselversies (200D/250D) zijn traag als dikke stroop, maar gaan lachend richting het miljoen kilometer. Vraag het aan elke taxichauffeur in Marokko of Griekenland: de W124 is heilig.

Volvo 850: Zweedse baksteen met race-DNA

De opvolger van de iconische 240/740 was een revolutie: voorwielaandrijving en dwarsgeplaatste 5-cilinder motoren. Puristen moesten wennen, maar de 850 bewees zich snel. De 5-cilinder roffel is verslavend en de blokken zijn oersterk.

Bovendien is de roestbescherming van de 850 van wereldklasse; je ziet ze zelden met rotte plekken. Of je nu de snelle T-5R hebt of een brave 2.5 liter: dit is een stationwagon die je kleinkinderen nog kunnen rijden.

Saab 900 Classic: Vliegtuigtechniek op de weg

Saab deed alles anders. De 900 Classic (tot 1993) is een eigenzinnig icoon. De voorruit is bol als een cockpit en het contactslot zit tussen de stoelen. Maar onder die vreemde huid zit een tank. De motoren (zeker de turbo's) kunnen enorme kilometerstanden aan en de carrosserie is extreem veilig.

Saab-rijders zijn loyaal, en dat is niet voor niets. Een goed onderhouden 900 voelt na 400.000 kilometer nog steeds strakker aan dan menig nieuwe auto.

Honda Civic (EG) en VW Passat (B3/B4): De volkshelden

De Honda Civic uit de jaren '90 (het "eitje") is geliefd bij tuners, maar standaard is het een toonbeeld van betrouwbaarheid. De VTEC-motoren draaien moeiteloos 7.000 toeren en blijven dat jarenlang doen zonder olieverbruik. Japanse degelijkheid in een compact jasje.

Aan de Duitse kant hebben we de Volkswagen Passat (B3/B4). Vooral in combinatie met de legendarische 1.9 TDI-motor is dit een kilometervreter pur sang. Zuinig, sterk en simpel. Ze zijn inmiddels zeldzaam aan het worden omdat ze massaal zijn geëxporteerd naar Oost-Europa, waar ze nog dagelijks hun diensten bewijzen.