Volkswagen stelt levering van beloofde ID.Polo van 25.000 euro uit, alleen dure versies bestelbaar

Lokkertje van de eeuw?

Volkswagen-baas Thomas Schäfer riep het trots: "Met een prijs vanaf 25.000 euro maken we e-mobiliteit bereikbaar." Klinkt fantastisch, maar de praktijk is weerbarstiger. Dealers melden dat de goedkope versie met de kleine accu voorlopig niet leverbaar is. Wie in april 2026 een ID.Polo wil bestellen, moet verplicht kiezen voor de versie met de grote batterij en 155 kW (210 pk).

De prijs daarvan? Reken maar op 30.000 euro of meer. De goedkopere accu, die de magische grens van 25 mille mogelijk moet maken, is er simpelweg nog niet. Volgens VW gaat het om een vertraging van "enkele weken", maar dealers spreken over een halfjaar tot zelfs negen maanden.

Het lijkt verdacht veel op de strategie van Renault met de R5: eerst de dure modellen verkopen aan de early adopters, en de beloofde budget-versie pas veel later leveren.

Ruimtewonder op Spaans platform

Het is extra zuur, want op papier is de ID.Polo (die gebouwd wordt in Spanje) een winnaar. Hij staat op het vernieuwde MEB+ platform en biedt ondanks zijn compacte lengte van 4 meter verrassend veel ruimte. De bagageruimte is met 435 liter zelfs 24 procent groter dan die van de 'oude' Polo.

Technisch is er keuze uit vermogens van 85 kW (116 pk) tot 166 kW (226 pk) voor de GTI-versie. De goedkope varianten krijgen een LFP-accu van 37 kWh, terwijl de dure versies (die je dus nu al wél kunt bestellen) een 52 kWh pakket hebben met een range tot 450 kilometer.

Händlers vrezen woede

Dealers zijn niet blij met deze strategie. "Volkswagen heeft maandenlang reclame gemaakt met die 25.000 euro. Dit gaat tot grote teleurstelling leiden bij klanten," waarschuwt een dealer anoniem. Het probleem lijkt te liggen bij de inkoop van de goedkopere LFP-accu's, die niet uit de eigen fabriek in Salzgitter komen.

Het is pijnlijk voor VW, dat onder enorme druk staat om marktaandeel terug te winnen van de Chinezen en merken als Citroën, die wél al goedkope EV's leveren. De ID.Polo komt al laat, en nu blijkt de prijsbreker ook nog eens een vertraagde belofte. Voorlopig blijft de 'Volks-Wagen' dus nog even een elite-wagen.